【汽车点评 新车实拍】全新天籁新车最大的变化是前脸换装了日产最新的V-motion家族设计语言，外观向美版天籁（Altima）的造型看齐。而内饰和车内空间表现方面并没有变化，依旧是大家熟悉的天籁车型。编辑到店对它进行了实拍，通过对它的图解让大家了解这款新车究竟改变有多大。
车辆提供：东风日产惠州永惠专营店
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日产汽车为统一所有车型设计风格，因此创造出了全新的设计效果——Emotional
Geometry（“感性表现力”与“理性几何美”），其中包括V-Motion（V-字形格栅）、回旋镖头灯和尾灯、富有力度的腰线、悬浮式车顶这几项元素。这次全新天籁上出现了前两个元素，而没有使用悬浮式车顶，或许这是日产有意采用这样的设计来和更高一级别的西玛车型形成区别。
它没加长轴距，还是和雅阁、凯美瑞一样大小！
中期改款大部分厂商的惯用手法都是将车辆的尺寸加大，特别是轴距拉长，但是天籁并没有刻意去改变车身尺寸，因此全新天籁的轴距还是和现车一样。在日系中级车阵营里，天籁车身尺寸仅在雅阁之后，比凯美瑞宽大一点。
天籁这次改款实现了整个东风日产家族车型设计风格的统一，虽然我们常听网友讨论大众汽车的“套娃”行为，但是还别说，这样的设计风格更能让大家形成统一的认识，对品牌来说影响更深刻。
做过整形手术后的全新天籁和北美版天籁造型看齐，走的是年轻时尚风格。我们父辈喜欢的车型如今换种风格，开始做出改变来迎合当代年轻消费者的喜好了。
天籁的“零重力”座椅被车友称之为“大沙发”，足可见它的舒适程度可不是吹出来的。
全新天籁这次“整形”我个人是挺喜欢的，看了8年现款车型的大镀铬前脸，看都看腻了，反而换种风格更显年轻时尚。而我更关注的是它采用的直喷发动机，这款发动机的功率从参数上来说并没有高出老款非直喷发动机多少，但却让我很期待它的驾驶感受会是怎样的。
另外，全新天籁底盘方面添了不少“猛料”，新车引入了英菲尼迪车型上使用的“四轮精准循迹系统”，它对车辆稳定过弯道有较大帮助，这或许是针对解决天籁车型一向“软踏踏”的悬架而增配的。至于是否达到乘坐舒适的效果，还有待试驾体验过才知晓。配置方面，新车其实是将之前运用在公爵上的安全系统配置到了普通版天籁上，让新车安全配置更为丰富。
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