2016年上半年已过，但对于国内汽车市场，尤其是豪华品牌这一细分领域，价格的竞争依旧充满了变数。而我们今天就来聊聊上半年豪华品牌在华的市场价格变动。本篇文章将从指导价格、终端价格、优惠力度等维度，分别针对整体、品牌，再到不同的车型级别，一一为您解读。
从总的数据来看，从2014-2016年，我国的豪华品牌车市场的指导价格呈现了持续下跌的总趋势，且趋势越来越明显。今年上半年，国内豪华品牌的指导价格累计下降了0.7%，和去年持平。而且可以明显看出，从3月-4月的下降趋势最为明显。
而从近3年来的实际成交价格来看，下降趋势持续减缓，其中2016年上半年的成交价格累计下降了0.4%，远小于2014和2015年的同期降幅。这是由于厂家为了减轻经销商的库存压力，主动控制供货的原因。
而从终端的优惠来看，由于市场成交价格的不断下探，优惠幅度也在逐年增加。以上半年为例，整体豪华车市场的平均优惠力度已经达到了14.7%，相当于指导价的85折左右。
从品牌的维度来看，指导价格降幅最大的前三名分别为沃尔沃（-1.3%），奥迪（-1.2%）和英菲尼迪（-0.7%），而保时捷则逆市上涨了2.2%，是很少有的现象。
成交价格降幅最大的前三名分别为捷豹（-12.9%），凯迪拉克（-4.4%）和路虎（-2.9%）；平均优惠幅度前三位为奥迪（-17.5%），沃尔沃（-17.3%）和凯迪拉克（-17.2%）。如此看来，欧美系豪华品牌依旧占据了主导地位。
接着从车型级别的维度来看，包含了紧凑级、中级、中大级以及各级别SUV等车型，豪华品牌紧凑级车型的指导价下降幅度最大，累计下降3.8%，远高于其他级别。
而作为依旧火热的SUV级别，其成交价的变化幅度较大：中级SUV下降了2.9%，中大级SUV下降了2.3%，不过紧凑级SUV反而上涨了6.4%；不过要说平均优惠幅度最大的，还得是中大级轿车，达到了18.5%。
现在我们从具体的车型级别来分析，宝马1系成为了紧凑级轿车的“优惠冠军”，75折的优惠力确实不小，接下来是奔驰B级和沃尔沃V40。
再来看看优惠波动较大的几个车型：宝马2系旅行车由于已经国产了，所以优惠力度明显减小；奥迪A3两厢和三厢版则由于配置升级并降价，优惠也有所回落；而优惠最明显的则是奔驰A级和CLA级，以及沃尔沃V40。
▲点评：宝马1系未来将变为前驱平台，更喜欢后驱平台的朋友可以考虑下手了；
在豪华品牌的中级车市场，奥迪A4L成为了当仁不让的“优惠冠军”，达到了22.9%，相当于77折；接下来就是凯迪拉克CTS和沃尔沃的S60L。
其中，优惠幅度波动较大的是雷克萨斯IS，由于供需不足，优惠力度明显减小；价格下降明显的是捷豹XE，奥迪A4L，凯迪拉克CTS和ATS-L等车型。
▲点评：奥迪A4L即将迎来换代，这时优惠大也很正常。如果想买最新的车型，还需等待到9月份左右。
在中大级车型中，优惠力度最大的不是奥迪A6L（-22.0%），而是捷豹XF，达到了22.5%。相当于77折左右。
截止到6月份，优惠幅度波动较大的几个车型中，雷克萨斯GS由于推出了改款车型，所以价格优惠变小；价格下降明显的前三位是捷豹XF、凯迪拉克CT6和宝马5系。
▲点评：虽然捷豹XF的优惠力度不小，但这款车型即将国产，价格自然会更便宜，且会加长轴距，建议还是等待一段时间（预计9月上市）。
而作为量级不是很大的大型豪华轿车市场，捷豹再次占据头把交椅——捷豹XJL以24.9%的优惠力度，成为了折扣最大的D级轿车，它也是优惠降价最为明显的车型；接下来是奥迪A8L（-24.1%）和宝马7系（-16.8%）。
其中，宝马7系由于经历了换代，优惠的力度明显减小；同样减小的还有雷克萨斯LS和奔驰S系。
▲点评：捷豹XJL的优惠一向不小，而宝马7系的变化则不够彻底，优惠力度还在减小，编辑建议可以再关注一下奔驰S级。
来到了备受关注的紧凑级SUV市场，路虎揽胜极光虽然已经国产，但优惠的力度依旧不减，成为了这个级别的冠军（-13.6%）。第二和第三名分别是奥迪Q3（-12.7%）和英菲尼迪ESQ（-12.3%）。
而随着宝马全新一代X1的上市，这款车型的优惠力度也明显减小；而奥迪Q3则是推出了改款，以及路虎揽胜极光是因为官方降价，两者都不同程度的缩小了优惠幅度。
▲点评：奇瑞捷豹路虎揽胜极光，国产化的身份，更低的价格，品质有所保证，其实还是值得考虑的一款车型。
来到同样很受关注的中级SUV市场，奥迪Q5当仁不让的冲在第一位，毕竟是元老级车型了；而英菲尼迪QX50（-15.5%）和沃尔沃XC60（-13.8%）紧随其后。
作为雷克萨斯旗下的主力SUV车型，NX由于厂商的供货量不足，导致优惠价格缩小；相反的是，路虎发现神行、保时捷Macan、奥迪Q5、以及宝马X3/X4，优惠力度都有明显的加大，有兴趣的朋友可以考虑入手了。
▲点评：这一代奥迪Q5真的很拼，可毕竟有年头了，也即将面临换代。如果考虑车辆本身，还有不少车型可以选择。
最后一个级别，也是价格最高的中大级SUV，英菲尼迪的两款车型：QX70（-22.5%）和QX60（-19.6%）占据了优惠幅度的前两位，去年底上市的奥迪Q7（-14.1%）排在了第三位。
同样因为供应不足，雷克萨斯RX的优惠在逐渐减小，相反，奥迪Q7、沃尔沃XC90和凯迪拉克XT5则加大了优惠力度。
▲点评：英菲尼迪是本篇文章出现频率比较高的品牌，优惠力度着实不小。但在品牌知名度和车型综合实力方面，与ABB和雷克萨斯还是有一些差距▲的。
◆写在最后：其实从上面的一系列详实的数据和资料中，我们不难看出：2016上半年的国内豪华品牌车型市场，大趋势还是降价为主。虽然指导价并没有明显的下降，但实际的成交价，也就是优惠幅度却是很明显的增幅。结合销量来看，未来下半年，这种趋势还将延续，而对于用户来说，总算是件好事。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 奥迪Q5 40 TFSI 舒适型 |
| 厂商 | 一汽-大众奥迪 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 2.0L 224马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4629/1898/1655 |
| 轴距(mm) | 2807 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 350/1500-4200 |
| 最大功率(kW)/转速 | 165/4300-6000 |
| 工信部综合油耗 | 8.4 |
| 最小离地间隙(mm) | 185 |
| 油箱容积(L) | 75 |
| 行李箱容积(L) | 540 |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
