据统计，2016年1～6月共计155款新车，其中SUV车型58款，占比高达37.4%，可见维系多年的SUV市场高速增长，在2016年仍会持续，并真正做到了和轿车分庭抗礼的局面。
特别是在上半年推出的SUV中，首次问世的新车多达27款。细分市场下的“创新”和“高品质”，都在推动着市场的进步。那么在2016年上半年，又有哪些全新SUV掀起了市场的风云呢？
北汽威旺S50：挑T来袭 后来者居上
作为北汽威旺转型经济型乘用车市场的先锋军，以7.98万元-10.88万元的价格区间问世的威旺S50，与北京奔驰SUV系出同门，得以传承奔驰多年来的品质保障。在自主SUV的全盛时代，身为后来者的它，能超越前辈吗？
针对当下小排量涡轮横行的趋势，威旺S50率先搭载了1.5T+6MT的动力组合。成为了同级首款T动力SUV。除此之外，威旺S50在其他方面的产品力也毫不示弱，像横纵两种格栅选择的个性化外观，9寸触控屏的科技配置，以及轿车化的前后独立悬挂，对于一款7-10万级的SUV来讲，这样的配置也是下了血本。此外，购置税减半和多达十款金融政策的实在优惠，让这款挑剔新车更接地气。
营销方面，北汽威旺瞄准了IP营销这块大蛋糕，弥补了许多自主品牌在情感沟通上的短板。通过与好莱坞电影《愤怒的小鸟》合作，帮助威旺S50一炮而红。仅在上市首月，威旺S50就走出了从“千人交车“、到发布“金融政策”、再到成功迈进“万人俱乐部“的成功上市节奏，迅速在市场中站稳了脚跟。而近期推出的“原值置换”政策更是诚意满满，收到了众多消费者的一致点赞。
2016年呼声最高的SUV，非吉利博越莫属。身为吉利的第二款”博”字辈车型，博越9.88—15.78万元的售价一经公布，就广受好评。如今，新车上市已有一个季度，它的日子过得好吗？
单从数据来看，博越无论在各个方面，的确在目前的自主SUV市场中占据了领先地位，特别是沃尔沃的众多安全技术的运用，为这款新车增色不少。前脸“水波涟漪”式的前进气格栅成为吉利车型最经典最标志性的设计元素，辨识度极高。是近年来少有的，被业内一致看好的新车。
不甘寂寞的吉利，为了确保自家首款全新SUV博越顺利上市并大获成功，不惜代价大玩自嗨——又是征名票选、又是竞猜价格——企图通过新车上市，引发市场的极大关注，进而完成销量的突破。但从新车一再被曝光的销量来看，这款被业内普遍看好的新车，并没有一飞冲天。无论是产能不足，还是消费者的观望，博越的路，似乎没有想象的好走。
专注SUV领域的Jeep，在2016年迎来了家中最叛逆的小辈儿。对Jeep格外有爱的笔者也一直在关注这款车型，但14.18-20.28万的售价，还是引起了不少的争议。毕竟在这一级别，Jeep的情怀，很容易败给金钱的阻扰。
新车的个性化元素多到让人惊喜，讨巧的车型设计、X型尾灯、充满活力的内饰氛围，当然还有经典的7孔格栅和多地形适应功能。对于追求纯粹和个性的年轻人来讲，自由侠几乎全盘满足。美中不足的是，只有19-20万的两款车型才配有四驱功能，看来Jeep是打定主意，把自由侠塑造成一道城市风景线了？
自由侠的营销相比于它的产品力，显得有些跟不上节奏。除了定价方面的争议之外，这款新车在经历了上市前的试驾以及一场像露天大party一样的上市发布会之外，很难听到更多的声音。下探到这个级别之后，或许Jeep除了各种针对越野功能的专业试驾之外，很难再找到让情怀落地的新手段。
长安CX70：脚踩两条船 低价惹关注
在北京车展上市的长安CX70使出了“脚踩两条船”的策略，定位介于SUV与MPV之间。而6.89-8.49万元的售价，让手头拮据的消费者对它产生兴趣的同时，又不会抱太大期望，产品只要稍加用心就能给人惊喜。
在外观设计和车身尺寸上，长安CX70的确给足了消费者面子，七座布局也是自主SUV未来的趋势。但受限于成本，一款1.5吨的中型SUV，却只搭载1.6L发动机，“小马拉大车”或许已经不足以形容它的动力疲软了。综合来看，它适合踏实的顾家男，却未必能入年轻消费者的法眼。
尽管新车有明显的弱点，但长安CX70在营销方面的功力着实到位。借助北京车展上市的热度，开启“千人看车团”，霸占车展当日话题之后，又在全国11个主销区域启动了新车巡展。用最接地气的方式，将新品面向消费者，也收获了首月破万的销量佳绩。
继2015年之后，2016年仍然是SUV的大年！特别是对于过了几年好日子的自主品牌来讲，在市场即将迎来新一波的价格战之前，如何巩固自身地位，获取用户黏性，成为了当务之急。在下半年，SUV市场必将迎来更激烈的竞争。
