1885年，德国工程师卡尔·本茨制造了世界上第一辆汽车，拉开了汽车百年史的序幕，同时也开始了汽车造型的百年演变和发展，今天，我们可以开着自己喜欢的不同型号不同色彩的靓车驶过大街小巷，这其中经历的是一百多年颇不容易的发展历程：

最开始的汽车用内燃机取代了马匹，而外形却延续马车造型，车身设计粗糙简单，采用敞篷或活动布篷。20世纪初期，福特T型车首次将简陋的布篷换成木制的箱型车身，不仅可以遮风挡雨，乘坐舒适性大大提高，成为当时最热销的车型，畅销近20年。直到20世纪后期，人们不再满足于一成不变的T型车，通用汽车的设计师哈利·厄尔用圆润的线条、修长柔和的轮廓、以及漂亮的油漆工艺征服了消费者，打破了福特T型车一统天下的局面，也把汽车带进了艺术的殿堂。

自此，汽车外形开始进入快速发展时期，各家汽车设计犹如百花齐放，每个时代都有独特的汽车风格：甲壳虫汽车风靡20世纪三四十年代；六七十年代的人们追求速度，符合空气动力学的楔形汽车野马I型车大行其道；八十年代后，一种新的车型——MPV(多功能车)问世，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，满足人们各种需求。

可见，颜值高的车，往往自带主角光环，在美国家庭中十分受欢迎的MPV车型，如今在中国市场也很受宠，2015年中国国内MPV细分市场的销量增长仅次于SUV车型，涌现出五菱宏光、宝骏730、金杯750、欧尚等等颜美质优，性价比高的中国自主品牌。

虽然五菱宏光常被诟病面包车的配置，但其MPV的外形和低廉的价格早已抢占了国内MPV市场的蓝海，让“MPV”走进千家万户；而宝骏730为代表的一批MPV车型则比五菱宏光更像MPV，但最近销量连续数月的大幅下滑让不少人大跌眼镜。随着二孩政策的全面开放，更多的家庭用车需求转移到7座大空间的MPV车型，不少后起之秀也在不断从动力、车身结构、配置、安全、悬架、乘坐舒适性等方面进行全新升级，车型风格各领风骚，如长安欧尚主攻欧式风尚，华晨金杯750定位轿车级MPV。

作为国内首款轿车级MPV，金杯750对自身的品牌形象和品牌档次十分注重，其外形由宝马设计师担纲设计，高颜值自不必说，可贵的是金杯750自上市以来就走在不断提升自己的道路上，去年12月推出e动款车型，运动外观独树一帜，智能科技同级领先，手机远程控制系统已搭上了车联网技术的快班车，驾乘更科技，使用更便捷。之后推出的2016款车型采用SRT“全时感应”燃烧技术，在动力上大幅提升。这些都是其他车型难以达到的，比如宝骏730、欧尚的后悬架还是舒适度不高的扭力梁式，与手机的联系依然只有机车互联。

经过100多年的发展，汽车已经发生了脱胎换骨的变化，其中最直观、最明显的变化要数汽车的造型，从三轮马车造型到如今的轿车、SUV、MPV、房车、卡车等等多种车型，我们如今享受着的是一百多年汽车工业文明带来的丰硕成果。当然，前进的脚步不会停歇，我们更希望看到如金杯750等中国汽车自主品牌的不断发展，向世界展示中国人造的汽车！