6月8日，宝骏官方公布了560车系自动挡车型的售价。这款车采用了结构最为简单的AMT变速器，价格相比同配置的手动挡车型只有3000元的上涨，从购车和用车成本方面来讲都不会明显增加。那么，搭载AMT变速器的版本会不会成为560车系销量的新的增长点呢？编辑今天就和您聊聊这款车。

　　比起同配置的手动挡版本车型，搭载AMT变速器的宝骏560在价格上只有3000元的上涨，相比此前公布的8.98万元和9.58万元的预售价，还是有一定的惊喜。并且在配置上，除了变速器形式不同之外，再无差异。

　　作为上市不到一年便成为月销4万辆的“爆款”车型，宝骏560非常准确地切入了市场的痛点。而且要知道，这样的成绩还是仅凭借3款手动挡车型就达成的。究其原因，无非就是：外形靓丽，配置丰富，空间宽敞，保养便利，口碑良好以及使用成本低。

　　做到以上几点，不成爆款都难。但是这就够了么？不，560没有自动挡车型的确是个不小的硬伤。毕竟随着我国汽车的普及，很多家庭都已经不止拥有一部汽车。而即便是只有一部车的家庭，也希望这款车可以尽可能的面面俱到。这时，手动挡车型操作难度大，驾驶平顺性和便利性不足的劣势就体现出来了。

　　经过大量的用户及市场调研后，宝骏发现传统的CVT，AT，DCT变速器并不太适合宝骏560车型。毕竟对于一款定位8-10万元的SUV来说，除了使用AMT变速器之外，另外几种变速器会严重增加车辆的生产成本（万元以上）。

　　换句话说，消费者要多掏更多的钱来购买自动挡变速器，并且油耗也将比手动挡车型高很多，这与潜在消费者的需求产生了严重冲突，所以AMT变速器成了最佳的折中方案。

△ 560的AMT变速器具备经济及运动模式，同时也支持手动换挡模式。 

　　简单来说，AMT变速器是一种具备自动换挡能力的手动变速器（传动机构基本无差异）。优点在于制造成本较低、油耗低、动力损失小，是一种高效的传动方案。但作为代价，AMT变速器的换挡平顺性相比其他自动变速器具有一定差距，车辆在加速或减速时会感受到明显的动力中断。

　　不过就编辑亲身试驾的情况来看，宝骏这款使用电动换挡执行机构的AMT变速器在平顺性方面的表现并没有想象中那么不尽人意。尤其是使用手动换挡模式的情况下，配合换挡瞬间轻抬油门的驾驶技巧，保证车辆的加速平顺性并不困难，甚至比“D”挡模式下更顺畅。换个角度说，如果你能接受任何一款手动挡车型的换挡顿挫，那你也一定能接受这款560智能手动挡车型。

△ 如果你想详细了解560智能手动挡车型的表现，请点击上方图片进入试驾文章。