△ 内饰方面，赛车并没有拆掉内饰板，基本上保留了原车的造型，只是在内饰板上留出了防滚架的凹槽。另外，车窗全部换成了有机玻璃，所以车窗控制按键就没有用了。
△ 在拉力比赛中对油门以及刹车踏板的强度要求很高，所以赛车换装了金属踏板。
△ 换装的赛用方向盘，摩擦力更好。另外车内的多媒体系统以及空调系统都没有被拆除，在比赛过程中依旧可以正常使用。
△ 赛车座椅，配合三点式安全带，是拉力赛车安全的最后一重保障。另外每台赛车根据车手的喜好不同，座椅的风格也不一样，而且座椅位置也是固定的。
△ 这两个开关一个是车内断电开关，另外一个就是在车内控制灭火器的开关，这些涉及到安全的开关，全部都用鲜红色来涂装。
△ 在换挡杆左侧，有一组很特殊的开关，使用原来的多媒体系统改造的。这套开关可以控制电动机的开关，以及输出功率的大小。
△ 变速箱方面，依旧使用了比亚迪唐原厂的双离合变速箱，并没有进行过强化，从这也不难看出，比亚迪官方对原车的变速箱非常有信心。
△ 在挡杆前方还有几个炫酷的按钮，其中最重要的两个开关是用来操作高压油泵的，在后面的文章里会给您详细介绍一下高压油泵。
△ 来到尾箱可以看到，除了白色的防滚架以外，左侧红色的是防沙板，用于沙地脱困，里面黑色的是容积为170L的副油箱，最外面红色的支架是用来放备胎的，具体怎么放请看下图。
△ 尾箱内部这个就是高压油泵了，由于唐原厂采用了缸内直喷技术，所以原有的供油系统需要保留，为了保证续航里程，需要这个高压油泵有副油箱里面抽油，加注到原车油箱内部。
全文总结：环塔拉力赛作为国内强度最高的最严苛的拉力赛，每年都吸引着无数经验丰富的车手以及车队前来征服。今年比亚迪带着新能源车型来挑战这项赛事，彰显了厂家对新能源未来的期望。不仅要在普通公路上用542的战略证明自己，这次也要通过严苛的比赛证明自己在极限性能上的能力。今天环塔比赛已经正式进入激烈的角逐，在这里让我们祝愿比亚迪 唐 能顺利完赛，并且取得一个不错的成绩。
