● 空间动力：舒适有余，老配方新味道
西玛配备了2.5L自然吸气QR25发动机，最大功率137kW/6000rpm，最大扭矩234N.m/4000rpm，配合模拟7挡的CVT无极变速器。与目前的欧洲主流涡轮增压 双离合的组合不同，西玛延续了日系目前最流行的自吸 CVT组合，为了增添运动性，设置了7个点位用来模拟7速，这样一来，既保留了CVT的换挡平顺性和经济性，又为喜爱激烈驾驶的车主提供了换挡拨片用来体验激情，相比传统的自动变速器，别有一番风味。
● 编辑点评：
西玛的出现补齐了日产在国内运动中级车的产品空白，CC和思铂睿、锐志、阿特兹、君威GS等具备运动基因的车型，都将会是西玛的强有力潜在对手。但对于国内市场来说，运动型中级车的市场并不算主流，如何在并不火热的市场杀出一片血路对于西玛来说才是真正的开始。
