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2016北京车展专访58学车联合创始人陈丹

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2016-04-25 15:32:35来源:58车类型:原创编辑:张阳

  各位网友大家好,欢迎大家关注58车网在2016年北京国际车展现场对您带来的专访报道。本次专访我们有幸邀请到了58学车的联合创始人陈丹先生,陈先生你好。

2016北京车展专访58学车联合创始人陈丹

  陈丹:你好,大家好。

  主持人:首先我想请您向大家介绍一下,这个58学车公司以及咱们现在的业务发展情况,然后以及咱们未来的规划是怎么样的?

  陈丹:58学车是大概2014年创立的一家公司,然后它的主要业务给广大用户提供这个优质高效的驾驶培训服务。然后简单来说,通过互联网的方式,能够让用户更快速,更舒心,更高效拿到驾驶证大概这样一个业务。

  主持人:咱们现在这个行业状态如何?

  陈丹:目前随着这个国家一些政策的改革,包括我们自身一些发展,现在这个行业在今年开始以来,整体的变化还是比较大的。一方面是这个培训资源这边现在供给是比较过剩的,另外一方面,国家的政策进一步开放,整体来讲是更加市场化了。然后在这样的一个情况下,对于我们来讲的话,其实在这种市场化的竞争里面,通过互联网的方式,然后提供一个更高效的服务,整体来讲发展比较顺畅,然后我们计划今年是大概在,我们目前已经在浙江地区,已经在开展我们的业务,包括湖南地区开展我们的业务,我们计划今年是要到10个城市里面开展我们的业务,结合行业和我们发展大概是怎样。

2016北京车展专访58学车联合创始人陈丹

  主持人:针对目前行业的这个现状,您认为58学车的优势在哪里,以及58学车如何推动咱们这个行业向前发展?

  陈丹:整体来讲的话我觉得还是几点,针对优势来讲,肯定是跟这个用户需求相同,我们基于我们的模式,首先有几个特点,我们所有的这种培训的教练都是自营,都是自营教练。费用上面,费用非常透明,提醒个性化的差异。服务方面更具有满足需求的优势,这是一方面。另外一方面说到对这个行业的影响,这个行业的话,从全国性来讲,已经存在着可能20年的时间,但是整体来讲的话这种环节非常多,驾校是有资质的存在,可能下面更多都是一些散兵游泳,都是中小从业者,没有形成规范。我们希望一种新的方式,和我们合作伙伴也好,提供更满足用户需求的方式,我们希望这个产品扩大范围,这更多是对这个行业正向的影响。

  主持人:您如何看待受这个政策的影响,以及这个后续在全国的发展?

  陈丹:首先第一个4月1日国家颁布了这个自约自考政策。全国16个城市试行。这个政策我们特别欢迎的。对这个市场影响提供了不同的方式,可以拿到这个驾驶证,同时整体来讲促进了这个市场更加市场化的去竞争,我觉得这个因为竞争的话,最终获得收益的一定是用户。所以我们觉得这个是非常OK的。

  另外一点,往后续发展。因为目前现在整体试行时间不到一个月,所以说它的时间还是一个比较短的过程。人数目前去享受这个服务的人数也比较有限,可能很多问题没有完全暴露出来,所以这些方面来讲的话,我们希望就是可能还放长远一点时间去看一看,这个最终会呈现出哪些优势那些劣势,结合这些东西我们看下一步,不管通过服务也好,通过高效率的互联网手段也好,更好怎么样做这个事情?大概是这样的。

2016北京车展专访58学车联合创始人陈丹

  主持人:58学车在后市场以及拓展用户价值这些方面有什么样的规划以及咱们的这个盈利的模式是什么?

  陈丹:首先讲到这个后市场,今年也是北京车展。我们用户里面的数据,就是我们有很大一部分的用户里面是集中在24岁-32岁这样一个年龄段,然后根据我们的一些调演情况,因为考驾照是买车,这是买车的上游。根据我们调研数据,这部分用户可能在,他购车的需求非常强烈,大部分在这个时间段里面实现这个需求,所以说基于这个东西来讲的话,因为用户有这样的需求,我们也希望更好地满足这样的需求。

  因为58学车这个整个一个体系,从这个上游的,包括从我们开始,到这边的新车,二手车以及后面车的整体体系,这样服务已经都有了,所以首先第一步来讲,我们还是希望往后的话,能够更好第一步,从整个体系的角度把这个整体的服务整合的更好。这个时候提供给用户一个更全面,更整体的流程服务。我觉得这是第一点。第二点,说到来们讲的话,举个例子买车,我们可以和新车和二手车结合更加满足用户需求,满足他从培训、从拿证到买车这样一个整体的事情完成。

  这些方面,我们觉得这个体验也OK。然后另外的话,就是讲到这个盈利模式,首先来讲的话,因为我们也在看未来,整体的未来也是一个消费升级的时代,所以说我们希望更加推一些优质、高品质的这样一些服务,这个时候从这个服务里面赚取我们应该享受到的各种收益,大概是这样的。

2016北京车展专访58学车联合创始人陈丹

  主持人:最后我想请您跟我们介绍一下,我们目前购车的年轻化的趋势非常明显,学车作为这个购车的上游,这个驾驶培训能力如何和汽车厂商产生更好协作。

  陈丹:这也是我们最近考虑的。刚才讲了据,而且我们今年扩大规模之后的话,可能更多客户有这样的购车需求,包括我们的群体,年轻化非常明显,包括厂商也好,包括后面服务也好,更好整合,这也是摆在我们面前的课题。根据我们现在的一些想法,包括一些小小的尝试上来讲的话,因为现在我们可以看到,就是说用户在可能拿证之前,他希望对这些事情有一些更深入了解。

  因为买车毕竟还是一个过客单价的东西,比较慎重一些,毕竟不是买一个非常简单的东西;这个消费决策时间更长一些,所以我们特别希望,目前能够做的一件事情是什么,他拿到驾驶证之前,他一起开车这个买车这个流程,因为它的时间更长。

  这个时候,用户停留在我们平台上非常久,两个月或者三个月,了解一些整车信息,或者提供一些相关购车的一些服务,把整个这个服务前置掉。同时,你提前去做你的这个决定,我们会给你一些更好的满足市场需求,比如说简单来讲优惠或者后服务的一些结合,整体来讲是需要把整个购车这样一个相关的服务把它前置掉,更前面解决,这样效率会更好地提升。

  主持人:好。那感谢陈先生接受我们本次的关注,谢谢大家的关注。

  陈丹:好,谢谢大家。

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北京车展厂商

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