官车泛指政府机关倾向采购的车，多为中型车或中大型车，它们本身跟滞销是划不上等号的。但大家发现没有，那些热销的官车基本是合资品牌，比如奥迪A6L、本田雅阁、别克君越、大众帕萨特等，而咱自主品牌则不受青睐。举三个例子，红旗H7、绅宝D80、长安睿骋都朝官车市场进军，其中H7月销量才两三百辆，D80的年销量还不过百辆，睿骋月销量也仅几百辆……直到吉利博瑞问世，才打破自主品牌官车销量滞销的局面，月销量能突破五千辆。
但是国企品牌造的官车依然萎靡不振，有人责怪它们靠国家俸禄养着，不愁吃穿，所以缺乏上进心，而民企品牌为了生存则十分争气。如今，又一个国企自主品牌新推出了官车，它就是广汽传祺GA8，那么它是否会重滔覆辙？
◆抓住政策时机
自2012年习近平当选中共中央总书记后，公车改革便加快进程，当年工信部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，目录里清一色是自主品牌车型。尤其当习近平在2013年三月份说过：“要坐自主品牌车，坐外国车观感不好”，全国政府机关便争相采购自主品牌官车。
在这样的大背景下，广汽才决定规划一款中大型“官车”。此外，其他自主品牌也纷纷在2012年左右立项，推出既适合政府采购又给老百姓实惠的高端轿车。今天，市场上已有众泰Z700、吉利博瑞、东风A9等新车。
我国公务员数量将近800万人，这是一块很大的市场。随着我国禁用国外品牌做公务用车，自主品牌迎来了新希望。广汽由于是国企性质，对国家政策这块嗅觉很灵，而且拥有雄厚的资金实力，所以才顺利推出了GA8轿车。
◆提升品牌形象
车企推出官车实际上是有战略性意义的，那就是提升品牌形象。举个例子，奥迪今天之所以在中国卖得如此火，与它最早进入中国做官车有密切的联系。就笔者了解，有些消费者选择奥迪的原因就是国家领导人、政府高层喜欢，所以觉得有面儿。
而且由于政府常举办不同的大型会议和活动，官车有机会参与到其中，相当于为该车企品牌做了广告。对于这种定位于行政级轿车的产品，能让政府帮做宣传可谓完美。
比如4月6日-8日， 2016年G20峰会（二十国集团峰会）第二次协调人会议在广州举行。期间，40辆广汽传祺GA8轿车作为35个国家与会政要的专属座驾服务大会。当时GA8还没上市，它们就提前用于公务接待，可见广汽传祺十分注重这类活动。
G20峰会是世界上最重要的经济组织之一，协调人会议是G20峰会的重要准备性会议，参与者一般是元首的经济、外事顾问或者副外长。“广汽传祺GA8轿车安全可靠，品质出色，尊贵的造型设计更折射出东方大国的气度，代表了当下中国制造的最高水准。”G20峰会组委会相关负责人坦言，“这也正是我们选择GA8轿车的主要原因”。
◆竞争相对不激烈
目前，中大型轿车市场主要被合资品牌霸占，虽然国外品牌具有品质均衡、技术先进的优点，但是价格也比较贵。大多数情况下，没有个20万以上是拿不下来的。但换做是自主品牌，性价比叫高多了，它们能做到观感、配置和国外品牌相差无几的情况下，价格却能便宜5万以上。
然而，中央及国家机关、地方党政机关的公车改革才刚完成不久，有先知先觉的车企并不多。所以现在仅有少数自主品牌推出这样的产品，现在能掰手指头数出来的，也就是红旗、绅宝、长安、荣威、奔腾、吉利、众泰、东风这8个品牌。随着后续国家会对事业单位和国有企业的公车改革，未来会有更多品牌加入这块市场。
总体来说，今天这块市场还不算竞争很激烈。传祺选择这时候推出GA8，也算是把握住了时机。而且现在很多自主品牌官车的设计和配置都一般，GA8在各方面都占据优势。比如在外观上，GA8得益于张帆团队的操刀，在颜值上可与国外品牌相媲美，而且原创度很高。光这点来看，笔者认为换做是任何一个地方的政府，都会乐意用GA8当公务用车的。
