随着5月13日，苏州首家林肯中心旗舰店——苏州明都林肯中心的盛大开业，预示着这款拥有百年历史文化积淀的汽车品牌正式发力苏州市场。开业之际，林肯中国区总裁庞立博（Robert Parker）先生也亲临现场祝贺，并接受了苏州地区媒体的专访，针对苏州媒体以及中国消费者对于林肯此次重返中国市场并全面发力的问题，庞立博先生一一做出了详细的回答，与此同时，编辑也有幸采访了庞立博先生。

　　苏州车网：作为豪华汽车品牌，林肯很早就进入了国人的视野，但直到近两年才正式进驻国内市场，对于林肯在中国市场未来的发展有怎样的打算？

　　庞立博先生：毫无疑问，对于每一个豪华汽车品牌来讲，中国都是一个非常重要的市场，我们看到了这样的机会，所以我们选择了恰当的时机进入中国市场，我们同时也相信，在今年底，中国也将成为全球最大的豪华车市场。

　　苏州车网：目前林肯在售车型为MKZ和MKC，而刚刚在上海车展上亮相的MKX、全新领航员也将加入阵营，对于新车型的推出，我们会发现整体售价更加亲民了，这是否与林肯之前给我们的高大上的品牌理念相悖？

　　庞立博先生：确实如此，目前从我们了解到的情况，中国的消费者对于我们品牌旗下的车型售价以及定位都提出了疑问，但是这是我们林肯团队在对中国做出了充分的调研之后做出的决定，我们调查了进口车以及国产车的各车型定价，因此，我们选择将林肯的车型售价定在两者之间；另外，我们首推的林肯MKC、MKZ这两款车型所在的细分市场与之前中国消费者预测的E级别的豪华车市场也不同，我们目前推出的这两款车型针对的是市场最大也是成长最快的细分市场，所以这两款车型的售价定位我们也会定的相对低一些。

　　苏州车网：目前林肯在中国的经销商网络发展如何，将来对于经销商网络会有怎样的发展规划？

　　庞立博先生：目前为止，我们林肯在中国的9座城市已经发展了11家经销商，到今年年底，我们林肯在中国的经销商也将增至25家，而到2016年，我们打算在中国的50座城市发展60家经销商加盟店。

　　苏州车网：我们发现，林肯的经销商展厅给人一种温馨体验的感觉，整个展厅的布局以及各种设施都带给我们非常高的艺术感，那么落实到我们的销售体验中，将会有怎样的创新模式？

　　庞立博先生：林肯在进入中国以来，一直在推广我们的“林肯之道”的个性化消费体验，同时这也是我们林肯的核心价值，因此，在我们整个的销售流程中，我们也会给消费者提供一对一的个性化服务；我们在制定“林肯之道”时，也向豪华五星级酒店、精品酒店以及豪华的航空公司等非汽车行业领域汲取了众多经验，从而为消费者提供最奢华的豪华车消费体验。

　　苏州车网：我们也看到林肯的又一款SUV车型——MKX在上海车展亮相，同时今天也在我们的明都林肯中心进行了展示，那么请庞先生为我们介绍一下MKX这款车型的卖点在哪里，它又与另两款在售车型有何不同？

　　庞立博先生：我们即将上市的MKX有很多的亮点以及卖点，比如：MKX的音响就是用了哈曼旗下著名的REVEL系列，能够为消费者带来与众不同的娱乐视听享受；另外还有车内非常静谧的驾乘体验，同时驾驶座椅的调高设计，能够帮助驾驶人员提升驾驶视野，有利于更安全的驾驶，并且我们还加大了后排的乘坐空间等等，这些都是林肯MKX的亮点之处。

　　苏州车网：庞先生之前是主打欧美市场，这次来到中国这个新兴的汽车市场，与成熟的欧美市场相比有哪些不同？

　　庞立博先生：中国市场较之欧美市场来说，还是有很多的不同点。首先，从经销商的网络发展来说，欧美的经销商发展时间更久，也更加成熟，中国的经销商则更加年轻化；此外，中国车主的“一车多辆”的现象还是很多，而在欧美国家，二手车市场则发展程度会更高，二手车在欧美国家与在中国的比例大概在3:1，同时，在驾驶习惯方面也有很大的差异，但是对于车内安静的驾乘体验，各国的消费者还是比较相似的；就我个人而言，在上下班的路上，欧美国家的车辆驾驶基本都可以维持在每小时200公里左右，而在中国的路况，只能维持在每小时100公里左右，路况的差别导致在驾驶速度上的区别，因此，我们在车辆的悬挂、刹车系统方面进行了不同的调试。

　　苏州车网：近年来，豪华汽车品牌在中国市场都纷纷推出了紧凑级的豪华车型，而林肯在这一市场还未涉及，将来是否有这样的打算？

　　庞立博先生：中国市场目前比较热门、成长发展较快的是C级豪华车、D级豪华车市场以及中级的SUV市场，这些将会是我们林肯品牌在未来重点加强覆盖的市场，对于继续下探到更小的车型市场，我们目前暂时还没有打算。