空间篇：
座椅的包裹和舒适性适中，巧妙的使用了织物和真皮拼接的材质，不仅增加了摩擦力也提升了座椅的透气性，即使夏日驾驶也不会觉得闷热。全系车型均为六向手动调节。至于乘坐空间方面，2648毫米的轴距并没有变化，新款福克斯的乘坐空间也自然是运动型车一款的水准，足以够用。
在储物空间方面，无论是前排还是后排，随手都能找到合适的位置放置零碎物品，细节上的人性化设计也使其能更好的满足用车需求。
正常状态下，后备箱容积为356L，这样的数据在同级别车中属于中规中矩。通过4/6比例放倒座椅可以进一步拓展使用容积，但是不能完全放平的座椅还是会影响大型物品的存放。
空间小结：细节部分的优化为乘客带来了更贴心的感受，与此同时，乘坐空间上的宽裕表现也使其在同级别车型中更具竞争力，既有着运动风格又兼顾家庭用车需求，如果后备箱表现及后排舒适性能够进一步改善，全新福克斯可能就真的变成全能型选手了。
动力篇：
本次试驾车型为1.5GTDi自动精英型，其1.5TEcoBoost直喷发动机最大功率133kW/6000rpmm，最大扭矩240N·m/1750-4500rpm。单从数据来看，基本相当于2.4L自然吸气车型的水准了，这样的高效动力无疑具有相当明显的优势，与之匹配的6速手自一体变速器，换挡逻辑清晰准确。
SelectShift 6速手自一体变速器采用电子换挡控制系统，换挡节奏精准平稳，在燃油经济性和工作效率上有着显著提升。
运动化的底盘调校一直是福克斯车型引以为傲的特征，在前后独立悬挂基础上增添了防倾杆，为车辆的支撑及弯道操控提供了帮助。
11.98万2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞擎版
前置前驱 6挡自动 三厢车
12.98万2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版
前置前驱 6挡自动 三厢车
12.98万2022款 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版
前置前驱 6挡自动 两厢车
14.38万2022款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
前置前驱 6挡自动 三厢车
14.38万2022款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
前置前驱 6挡自动 两厢车
14.58万2022款 三厢 EcoBoost 180 自动S版
前置前驱 6挡自动 三厢车
14.58万2022款 两厢 EcoBoost 180 自动S版
前置前驱 6挡自动 两厢车
新车指导价：11.98-14.58万
