雷克萨斯新款GS车型正式上市了，作为中期改款车型，除了前脸造型，新车的最大改变在于首次搭载了增压动力：“2.0T+8AT”的组合（200t车型）。新车售价区间为45.9-79.9万元，相比于在售的老款车型：52.7-98.8万元的售价区间，有明显的降低。
| 雷克萨斯新款GS 上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| GS 200t 领先版 | 45.90 |
| GS 200t F SPORT | 49.90 |
| GS 300h 领先版 | 48.90 |
| GS 300h 豪华版 | 59.90 |
| GS 450h | 79.90 |
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◆新车背景：从2012年4月上市至今，在本代GS车型推出4年后，终于迎来了中期改款。新车在去年8月份首发，随后在年底的2015广州车展上首次国内亮相。
◆新车亮点：
1、全新设计的家族式前脸造型，辨识度更高；
2、配备12.3英寸多媒体显示屏，安全配置进一步升级；
3、首次搭载增压动力：“2.0T+8AT”；两种排量的混动组合，共计三种动力。
◆新车介绍
外观方面，新款GS车型采用了雷克萨斯最新的家族式设计理念：大尺寸的纺锤形前进气格栅，搭配犀利的LED前大灯和下雾灯，相比老款车型的变化非常明显。车尾灯则采用LED光源，进行了熏黑处理；此外，F SPORT运动版还搭配了小尺寸的后扰流板。
车身尺寸方面，新款GS的数据基本保持不变：长、宽、高分别为4879/1840/1455mm，轴距为2850mm，相比老款车型也仅仅是车身长度增加了29mm。
内饰方面，新款GS基本延续了原有的整体造型，最明显的变化在于采用了全新样式的三幅式多功能方向盘，同时高配车型上搭载了12.3英寸多媒体中控触摸屏，低配车型则为8英寸的显示屏。
配置方面，新款GS全系标配：前排座椅加热+通风、带加热、电动折叠和防眩目功能的外后视镜、电动天窗、LED前大灯、自适应巡航、发动机一键启动/无钥匙进入和倒车影像等配置。
此外，入门级的200t 领先版配备了车载导航、智能安全系统、10个SRS气囊、超声波入侵传感器等配置。顶配的新GS 450h车型还配有17扬声器Mark Levinson®高级音响系统、三区域独立控制自动空调系统、HUD抬头显示系统、半苯胺高级真皮座椅等配置。
△ 新款GS 200t F SPORT车型搭载的2.0T发动机
动力方面，新款GS提供了三种不同的动力组合：GS 200t搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW（245Ps），峰值扭矩为350N·m，匹配了8速自动变速器；GS 300h搭载了2.5L发动机+电动机的混动组合，最大功率为164kW（223Ps）；而顶配的GS 450h搭载的是3.5L V6发动机+电动机的混动组合，最大功率为253kW（345Ps），传动方面匹配了ECVT变速器。
◆竞争对手：德系“ABB”三巨头是老冤家。
相对于雷克萨斯而言，GS级别在整个家族的地位算不上绝对的主力，最起码在国内市场来看，ES级别是绝对的领头羊。虽同为中大型级别的轿车，但在细分定位及价格区间等方面的差异，使得GS要更高一些，名气也稍逊一些。
而在豪华品牌中大型轿车的博弈中，“ABB”三强的影响与控制力自然不容小觑：无论是从品牌影响力、口碑基础、还是销量成绩，奥迪A6L、宝马5系Li、奔驰E级长轴距都有着较为明显的优势。加上新款A6L上市不久，全新E级即将面临换代，新款GS的压力还是蛮大的。
△ 从上至右下依次为：国产奥迪A6L、华晨宝马5系Li、北京奔驰E级长轴距。
但不可否认，雷克萨斯近年来在华的深耕细作，通过不断的营销和推广，借助高质量、完善的售后服务态度+混合动力的环保概念等，使得日系“豪华品牌”的理念逐渐深入人心。新款GS在换装了2.0T动力后，进一步拉低了售价门槛，同时“原装进口”的身份，也增添了竞争力。加上之前推出的NX级、RX级、ES级、LX级等不同级别车型，相信未来在国内，雷克萨斯的路子会愈加宽广。相比于销量，口碑与民心则是目前更为关键的。而英菲尼迪Q70、捷豹XF、国产凯迪拉克CT6、讴歌RLX、现代捷恩斯等，或许才是新款GS的直接对手。
◆市场信息：
据了解，雷克萨斯新款GS已经在3月21日起全面开始接受市场预定，部分地区已经有展车到店。根据情况定金有所不同，具体金额及优惠政策请以经销商实际信息为准。
