△ 体验者身高185cm，体重96kg，进出车内还算方便，车内活动空间够用但不充裕，毕竟珍贵的空间要让给后方的动力总成。
△ 超跑的视野方面也是大家所关心的一点，Huracan总体来说前方视野和侧方视野都良好，唯独后方视野欠佳，因为这个黑色后机罩的缘故，不过选装透明机罩可以改善一点。
△ Huracan的钥匙与Aventador类似，和奥迪车的钥匙很相似，只有Lamborghini的logo提醒你，她是一辆超跑。
发动机配备缸内直喷和多点电喷为Huracan带来动力提升，变速箱从Gallardo的E-gear手自一体变速箱升级为全新7速双离合变速箱LDF（Lamborghini Doppia Frizione），这也是提升性能的原因之一。此外，Huracan发动机除了带自启停功能之外还采用了发动机闭缸技术，在缓和行驶状态下，气缸会关闭五个，当你再激烈驾驶时，休息的五个气缸会再次运作，这一过程变换迅速，驾驶时很难察觉。该技术使得Huracan百公里燃油消耗量降至11.9升（封闭驾驶环境），并且将二氧化碳排放量降至278克/公里，达到欧VI标准，这也可以减少你去加油站排队的次数，更重要的是，地球只有一个。
总结：2016款Huracan LP580-2与2014款Huracan LP610-4在外观和内饰上均无太大区别，动力也只是稍逊一筹，一般人也无法察觉出，两者之间算得上差异的是驱动形式。然而更重要的是Huracan LP580-2的定价相比Huracan LP610-4要降低近三分之一，299万的起步价降低了成为兰博基尼车主的难度，并且Huracan本身就是一辆底子不错的新车，相比较Gallardo提升了不少，很多设计元素都来源于大牛Aventador，花比小牛少的钱买更接近大牛的超跑，Huracan LP580-2算得上是一辆性价比不错的超跑。
费鲁吉欧兰博基尼与恩佐法拉利之间流传出许多似真非真的故事，是法拉利成就了今日的兰博基尼？亦或是相反？在我看来，两者之间的关系就如同前段时间比较火的一部影片《RUSH》中，尼基劳达与詹姆斯亨特一样，无论如何，他们都是Champion。（图/文 施骅）
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