说到特斯拉，无论是品牌、车型乃至CEO埃隆马斯克都有太多的话题，这也是此次参观特斯拉服务中心同行人员一直交流的内容。自2014年4月向中国第一批车主交付Model S以来，特斯拉现已在中国大陆的北京、上海、杭州、深圳、成都和西安等6个城市建成了10个体验店和服务中心。而在2015年底特斯拉更是在北京的华贸中心开设了体验中心，此行我们也一并进行了参观，目的在于让客户体验到更好的服务。除此之外我们也体验了特斯拉在7.0版本上更新的自动驾驶功能，利用此项功能在亦庄店与华贸店之间往来。
虽然现在已经是2016年，但是在去年对于特斯拉来说有几个值得盘点的大事件，例如Model S车型加入了北京新能源摇号目录，再有就是开了部分车型的“狂暴模式”，当然还有我们此次体验的自动驾驶，这些问题在此次活动中也进行了交流，得到的答复是车主及潜在购买客户对这些利好标示赞同，涵盖了车辆的售前及使用。
△ 作为目前特斯拉北京的服务中心，亦庄店承载着从售前到售后的全部工作任务。当然售卖一些周边用品也是品牌宣传的另一方面。
△ 想买特斯拉的话，定制一辆属于自己的爱车必不可少，而目前特斯拉只有单一车型Model S，所以车型就不做过多介绍，店中各类车身颜色、内饰材质颜色以及轮毂造型供车主挑选。
△ 无论您是车主还是准车主，店里宽大的按摩座椅都是您劳累之后的落脚点。
△ 就目前北京来说，东南西北四个方向都有特斯拉超级充电站，几十分钟就可以将续航400公里的model S充满电，且24小时免费服务，想想后期用车剩下的费用可以节约一大笔。
△ 讲话的人名叫钟阳，人称Max，是亦庄店的售后经理，正在为我们讲解特斯拉的电池以及底盘构造，如果您的爱车遇到什么问题可以直接到亦庄店找他。
车间的照片不多，除了处于部分内容保密之外，也是特斯拉实在没有太多其他的秘密可言，因为其之前已经公开了全部专利技术，如果你还是对特斯拉某些方面感兴趣的话不妨查查这些资料，看看对你是否有帮助。另外别小看Max身上带的红色工牌，即使是店里员工，没有这个红色标牌的话很多区域也是禁止入内的，为什么？因为处于安全考虑。
△ 轿车车间款宽敞明亮，且交车时间也更长，这是因为交车员会详细介绍车辆使用及功能教会车主，为日后用车消除烦恼。
据Max介绍，目前特斯拉在交车时，车辆可自动驶出车库，相信不少网友已经见过斯特拉自动驶入驶出车库这个视频，现实的交车已经用上了此项功能。
△ 电也充了，车也开出来了，下面必须看看从7.0系统升级之后增加的自动驾驶功能，向驾驶员方向连续拨两下转向灯下方的拨杆，自动驾驶就已经开启了。
△ 自动驾驶开启后，仪表盘上方巡航标示与自动驾驶标示都会变蓝，车辆自动探测车道线及四周车辆，遇到车辆时自动加减速。
自动驾驶值得信赖么？相信很多人会想到这个问题，必须说明的是自动驾驶依然是一种辅助驾驶的行为，你必须做好随时接管车辆的准备，遇到标线不清晰或并道行驶时，车辆有时无法做出绝对正确的判断，需要驾驶员辅助操作。另外在时速50公里以上可开启自动变道功能，只需打转向灯车辆即可自动完成。
△ 华贸店2015年12月份才正式开始营业，主要是车辆销售，当然如果车主不想来的话直接网上下单即可。可供车主挑选的颜色、材质等等与亦庄店完全相同。
△ 特斯拉华贸店店长龚晨，颜值很高且富有激情，他在干嘛？让我们网上下单成为他的客户呗，当然你下了单也可以不付款！
△ 官网上所售车型及选配都可自主挑选，据龚经理说贷款利率非常合适，如果有需要的话不妨试试这种资金灵活多变的购买方式。
其实在聊到在售车型的时候，我也问了问Model X车型的情况，相信这也是不少看客所关心的问题，据说目前已经有不少车主交了定金在排队等候了，交车日期更是要等上些日子了，当然如果你愿意买限量版的Model X可能会交车快一些。
但其实我知道大家更关心Model 3车型，海外不是马上要海外首发了么？至于国内何时能引进，价格多少目前都还是个未知数，但是只要海外价格一经公布，那么算上汇率大家自己也可以粗算一下。
总结:经过半天的参观体验，可以说相比传统汽车，电动汽车的维护保养简单了许多，特别是对于特斯拉而言，很多小问题都可以通过网络远程解决，为车主节省了很多时间。虽然没有在维修车间进行拍照，但是电动汽车的维修车间也没有了以往常见的油污，更加干净整洁。而位于华贸中心的体验店除了能够给车主带来买车的体验享受之外，日后用车及生活也能带来一定帮助。
如果各位认为目前特斯拉的车价还无法接受，那么未来如果Model 3顺利进入国内且售价合理，是否能对国内的新能源市场形成冲击？不过在这之前可要提醒你，虽然新能源指标目前是配额，但别等到想买中意车型时，连新能源指标都赶不上了。
新车指导价：69.89-82.89万
