△后悬架为五连杆独立悬架。前后悬架的形式没有改变,扎实的底盘给X1提供了良好的运动基础。
△拥有运动性的同时牺牲了舒适性,在高速上,能明显感觉到风噪,不过此时此刻应该集中精神享受驾驶乐趣,忘了这些外界干扰吧。
编辑总结:或许2015款X1 xDrive20i的优点有很多,比如3系的发动机、5系的四驱结构、7系的变速箱,再或者百年品牌德国工艺。但在我看来,最吸引我的地方是因为他或将成为X1中的“末代后驱”。
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