近日，工信部公布了第281批道路机动车辆生产企业及产品目录，共有13家车企被工信部直接取消了乘用车生产资质，意味着他们今后不能生产汽车，这其中包括双环和庆铃等品牌。
而早在2012年7月，工信部曾下发关于建立汽车行业退出机制的通知，2013年又发布了《特别公示车辆生产企业(第1批)》，共涉及48家车企，特别公示期从2013年11月1日起，至2015年10月31日止。根据工信部要求，两年内将不受理被公示企业的新产品申报。公示期满后，未申请准入条件考核、考核不合格的企业，不得办理更名；迁址等基本情况变更手续。（下图为抄袭宝马X5的双环CEO）
如今，第一批名单的公示期已过，包括吉林通田汽车在内的14家“僵尸车企”未提出准入条件考核申请，已正式退市，不再拥有车辆生产资质。
工信部部长苗圩曾指出，建立汽车行业的退出机制，就是要打破汽车生产企业资质的终身制，建立起有进有出、优胜劣汰的动态管理机制，督促落后的企业加大技术改造与转型升级，同时，也可以通过兼并重组来不断提高汽车整车企业的生产集中度。
根据公告显示，本次被撤销乘用车生产资质的13家车企有以下名单：
石家庄中博汽车有限公司；
高碑店市中客华北汽车有限责任公司；
秦皇岛金程汽车制造有限公司；
石家庄双环汽车股份有限公司；
江苏紫琅汽车集团股份有限公司；
安徽华阳汽车制造有限公司；
安徽江淮安驰汽车有限公司；
安徽宗申通宝汽车制造有限公司；
江西江铃汽车集团改装车有限公司；
珠海市茂达汽车工业有限公司；
东莞中汽宏远汽车有限公司；
清远粤江微型汽车公司；
庆铃汽车(集团)有限公司。
工信部表示自《公告》发布之日起以上企业须停止生产乘用车产品。
