2011年新春中高级车市“于无声处听 ‘春雷’”。继2010年12月底，天籁推出2011款 “智行天下”改款之后；1月初，别克君越、君威“双君”同时发力， 旗下共七款2.4L车型实现动力升级，换装全新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机。此后一周，2011款雅阁紧接着在全国正式上市开售。

　　当市场还在热议“限购”等一系列政策转向之际，中高级车却随着君越、君威及2011款雅阁、天籁接连发力，而在新春车市发出了阵阵“春雷”。几大主力新春动作频仍，这在往年中高级车市开局中甚为罕见。

　　面对着2011年的众多变数，中高级车市正在试图拨开云雾，探寻新的增长之路。而“双君”此举换装发动力、引领中高级车迈入“直喷时代”，无疑成为中高级车首个探寻可持续增长之举。

　　作为第一款全系配备SIDI直喷发动机的中高级车型，君越新年喜迎开门红，一月份销量高达11159辆，其中，刚刚上市的2.4L SIDI车型销量占比超过65％。值得注意的是，此前君越3.0L率先装配了智能直喷发动机，为其在中高级车高端市场告捷立下了汗马功劳，成为“越级科技”的典范。此次，君越2.4L同样换上了智能直喷发动机，引爆了动力革命，并为兔年中高级车市场之争率先定调——中高级车市将迎来技术尤其是动力科技之争。而在新的一年，以“直喷”为趋势的技术革新，将有望成为中高级车持续增长的新动力。

　　据统计，中高级车市在2010年为车市贡献了110万辆销量。业内预计，以君越为龙头的中高级车市场，将凭借技术先锋的优势，动力越级的卖点，成为2011年中高级车挑战更高目标的重要动力。

● 2.4L新装动力“核武器”，成“越级科技”新典范

　　正所谓一年之计在于春。中高级车市龙头——别克君越，率先在新年开局之际，展开了新春第一次攻势，令细分市场春雷响起。相对于其他对手侧重外形的改款动作，君越的此次动力技术革新，可谓“春雷一声发，惊燕亦惊蛇。”

　　事实上，2.4L SIDI智能直喷发动机是享誉全球的通用汽车Ecotec发动机家族的最新一代产品，荟萃尖端科技，凭借在动力、油耗、排放方面的卓越表现，该发动机曾荣膺由国际权威汽车杂志《Wards Auto World》评出的2010年度“全球十佳发动机”。 2.4L SIDI智能直喷发动机采用全新一代燃油缸内直喷技术，能够精确控制空燃比，大大提高了燃烧效率，辅以集成化的众多先进设计，将优异的动力性能、领先同级的油耗表现和低尾气排放兼于一身。

　　上海通用此举令别克君越一举实现了全系配备SIDI智能直喷发动机，率先迈入了“直喷时代”。 而这也正是别克品牌新年布局中高级车市场的重大举措。此前，君越3.0车型率先在细分市场引入3.0LV6 SIDI智能直喷发动机，成为君越3.0在高端市场一骑绝尘的“核武器”。此次君越2.4L换装SIDI智能直喷发动机，正是希望复制君越3.0L的成功之道，在中高级车形成2.4L到3.0L的全方位竞争体系。

　　对于君越而言，2.4L SIDI智能直喷发动机引入，将进一步诠释其“越级科技”内涵。毕竟，在目前2.4L市场，君越所搭载的2.4L SIDI智能直喷发动机，从动力性能、环保排放等方面足以傲视同侪，成为“越级科技”的新典范。同时，作为别克高端产品代表的君越，此次率先实现动力升级，更是履行了别克品牌领先动力科技的承诺，成为上海通用“绿动未来”战略第二阶段实施的重要步骤。

● 树立动力标杆，力掀“直喷旋风”

　　对于中高级车市场而言，君越挟3.0L的“核武器”——SIDI智能直喷发动机，加码2.4L市场，将对整个细分市场秩序形成强大的冲击。毫无疑问，君越在新年引爆了中高级车的动力革命。环顾全球汽车动力技术发展趋势，“直喷技术”业已崭露头角。而随着君越3.0L率先装配SIDI智能直喷发动机，并受到细分市场的热捧，这足以折射出直喷技术在中高级车消费市场不可逆转的潮流。

　　2.4排量一直是中高级车市场当仁不让的销量主力。君越在“谋定”高端市场之后，此次将SIDI智能直喷发动机技术“下探”至2.4L这一中高级车黄金市场，无疑是个狠招，必将掀起更强大的市场旋风。此前，中高级车2.4L市场经过一轮轮激战之后，在外观等方面已经进入“同质化竞争时代”。而要在鏖战中脱颖而出，无疑动力技术革新成为新的突破口。

　　可以预计的是，君越引爆的动力革命，将令更多对手加入到动力升级的潮流中，不但有力推动整个中高级车动力技术的升级，而且能够为中高级车销量持续攀升寻找到新的卖点。

　　对于消费者而言，中高级车技术进入“直喷时代”，将直接受益于动力性能表现、燃油经济性、排放等方面的优异表现。在未来一段时间，中高级车市消费观念预计将发生嬗变——将从此前的专注于外观等“面子工程”，转向动力性能等“里子工程”。