[汽车点评网上海站 试驾]在大家的眼里路虎最拿手的应该算得上是越野能力了，但是自从路虎成立了SVO部门之后，恐怕以后路虎给人的印象将会逐渐发生改变，或许速度也将成为这个以造SUV著称的品牌的另外一个刻板印象。
这个命名为SVO（Special Vehicle Operations）的部门是路虎2015年刚刚成立的部门，他们的主要任务就是打造一些“特殊车辆”，比如古董、老车的修复，又比如，高性能车款的制造。而作为这一部门最先推出的高性能车型，路虎揽胜运动SVR确实以曾经问鼎纽北最快SUV的成绩证明了SVO部门的实力。没错，我们今天试驾的就是这款号称“史上最快路虎”的揽运SVR。
外观：大量黑色运动套件摄人心魄
其实在外观上非常容易辨认出揽胜运动SVR版，周身包围了大量的黑色运动套件，虽然整体线条与普通版没有明显区别，但这些套件已经成为身份的特殊标识。当然，除却这些运动包围，车首位镶嵌的“SVR”标识以及熏黑的“RANGE ROVER”都是非常明显的特征。
△从前脸方面就能很明显地看出SVR的特殊之处，上下熏黑进气格栅、熏黑“RANGE ROVER”、普通版前雾灯位置的面积硕大的侧进气格栅以及下唇上的“SVR”标识，都是SVR的独特标识。
△SVR并没有采用19、20寸的轮胎，而是275/45的21寸马牌CROSSCONTACT轮胎；制动方面采用了前六后四Brembo品牌刹车系统，活塞外蓝色的涂装显得非常有腔调。
△车尾方面普通版原本亮色贯穿左右的横条同样改成了黑色，并且在造型方面也略有改变；此外普通版的“SPORT”字样并没有在车尾左侧出现，整个车尾唯一留下的标识是右边的“SVR”。
△当然车尾的下包围以及尾喉是必须出现变动的细节，相比较普通版而言，黑色的下包围面积所有减小，但双边四出的尾喉的出现不仅仅在视觉上增添了气势，更重要的是在听觉上令人亢奋。
新车指导价：96.80-243.80万
