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试驾2015款阳光1.5XE CVT大师版

试驾2015款阳光1.5XE CVT大师版

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2016-01-11 16:12:44来源:58汽车类型:合作编辑:汽车点评

  提起日产阳光,脑海第一时间出现的就是实用、省油,是一枚过日子的货。事实上,作为日产中低级入门车型,阳光这款车可谓是举足轻重,早在1966年,“SUNNY”(阳光)就面世了。当时适逢其国内的经济调整期,工业迅速发展,家庭购车需求增加。在这种背景下,阳光是第一台为家庭设计的车型,低油耗和耐用性是它的指标,这样很多家庭就能买得了车。

  时至今天,阳光已经迎来第十代车型,经过数十年的发展,动力和科技配置不断进步,外观更是拥有翻天覆地的变化,唯一没变的是它省油耐用的本质。今天我们试驾的正是东风日产2015款阳光1.5XE CVT大师版。

  2015款阳光大师版是本年新推出的车型,分手动变速和CVT无级变速两个版本,新车在精英版车型上新增了一键启动、智能遥控钥匙、前雾灯以及发动机防盗锁止系统,都是一些实用的配备,而价格相对1.5XE精英版只增加了1200元。

极致家用 试2015款阳光1.5XE CVT大师版

  外观方面,新款阳光的前脸融入了日产家族设计,倒梯形的镀铬进气格栅与天籁相像,与之呼应的是下方包围镀铬装饰条和两侧雾灯装饰条。

极致家用 试2015款阳光1.5XE CVT大师版

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  车身侧面与后部基本与旧款一样,没有作出太大的改变,但在后包围底部加入了黑色磨砂装饰板,而车牌安装位上方采用了镀铬装饰条,起到了前后呼应的效果。

极致家用 试2015款阳光1.5XE CVT大师版

  内饰方面,新款阳光还是维持着家具风格的设计理念,给人一种舒服的感觉,整体采用浅色调,相比旧款的圆润的线条设计,新款中控台看上去显得更加时尚大气。

极致家用 试2015款阳光1.5XE CVT大师版

  三幅式方向盘大小适中,虽然没有真皮包裹,但手感不错,打方向回馈的力度比较轻盈,很适合城市驾驶。

极致家用 试2015款阳光1.5XE CVT大师版

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  值得一提的是新车采用的智能钥匙和一键启动非常方便,以往豪华车型的配备,如今在这个级别的小车上也能享受了。

极致家用 试2015款阳光1.5XE CVT大师版

  整车座椅内饰采用米色,给人一种温馨的感觉,织物座椅乘坐感觉舒适,加个皮套会更好打理。座椅虽然是手动调节,但调节扳手使用起来还是很顺手的。

极致家用 试2015款阳光1.5XE CVT大师版

  空间方面,驾驶员头部空间还算宽敞,对于身高180cm的小编来说丝毫没感到压抑。最值得称赞的便是阳光的后排空间了,前排调至正常驾驶位置后,后排腿部空间依然可以用宽敞来形容,这除了得益于2600mm的轴距以外,也得益于阳光的平台设计把机器占用空间尽量缩小,而人员乘坐空间尽量增大,可以说达到了越级的境界。此外,阳光储物空间还算丰富,全车加起来多达十处。

极致家用 试2015款阳光1.5XE CVT大师版

  动力方面,新阳光搭载HR15DE发动机,排量为1.5L,全铝合金的引擎采用直列四缸的布局,双顶置凸轮轴拥有双C-VTC可变气门正时系统,最大马力112Ps@5600rpm,最大扭矩139Nm@4000rpm。与发动机相匹配的是CVT无级变速箱,由日产和日本变速箱厂商加特可共同研发,编号JF015E,特点是平顺性非常好。数据上看来,新阳光的动力配置不算十分出色,但拖动整备质量为1055kg的车身还算是迎刃有余。

极致家用 试2015款阳光1.5XE CVT大师版

  踩着刹车踏板,按下新阳光的启动按钮,我真正地与这台阳光进行交流。首先第一感觉是很安静,安静得差点察觉不到发动机在运转。仪表盘亮起的冷白色灯光不算亮丽,但各种数据显示非常清晰,给人舒服的感觉。

极致家用 试2015款阳光1.5XE CVT大师版

  把变速档杆从P档拉进D档,过程相当顺畅,不会有生涩的感觉,一贯日系车作风。放下手刹,车开始缓缓向前,稍微扭动方向盘,一切都来得很轻盈很自然,操作没有一丝的不顺,也没有任何需要适应的地方。

极致家用 试2015款阳光1.5XE CVT大师版

  阳光就是这样的一台车,没有脾气,容易上手。它最大的特点就是平易近人。踩下油门踏板,动力缓缓输出,油门反应稍微迟钝,这也是意料之中,即使深踩油门,也不会有传说中的推背感,速度随着转速的升高而提升,中途没有一丝顿挫。对,就是平稳,稳得甚至有开重型豪华房车的感觉。

  可能加速太平顺了,不知不觉时速就跑到了100,隔音表现相当不错,风噪很小,基本就是轮胎与地面接触的声响和发动机声音。踩了一下刹车,介入感非常强烈,也就是刹车头段非常灵敏,与笔者平常驾驶的车很不一样,感觉有点突兀,可能是车身重量或者是调教的原因,开始有点不适应,但后来放轻刹车力度就好很多,这种刹车调教在拥堵的市区也更能给人信心。

极致家用 试2015款阳光1.5XE CVT大师版

  悬挂方面,这种轻量级小车由于自重较轻,都难免比较生脆,但整体表现还是很有韧性,而且得益于隔音效果不错,所以颠簸路面也不觉得难受。

  经过一段时间的相处,印象最深刻的还是油耗表现,短暂高速驾驶以外基本都是城市路况,油耗表显示读数是5.6L每百公里,这数据是比较惊喜的,虽然没有太激烈的驾驶,但在市区内走走停停,还有深探油门测试动力这些肯定在所难免的,在这情况下能有这样的油耗表现,全归功于发动机的先进技术以及变速箱的匹配。

  总的来说,东风日产阳光就是过日子的车,大师版的推出更是突出性价比,配置足够满足日常家庭使用,内饰朴实、空间更是无可挑剔。舒适的驾乘体验可以说适合每一个人,甚至是女性驾驶者也能轻易上手。不仅如此,新款阳光的油耗表现也令人感到惊喜。作为10万以下入门家用轿车,大空间和低油耗是绝大多数家庭购车的必要需求,而新阳光正是通过这种精髓瞄准了这群消费者,让你找不到拒绝的理由。

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