【汽车点评·游记·原创】

　　乘坐飞机目前并不是什么新鲜事物了，不过大概不会有人注意到我们的客机在飞行之余都在做什么，这次点评君在赴日本关西赏红叶之余，也前往日本的著名空港羽田机场探访日本两大航空公司的工场见学活动。这个活动连许多民航爱好者都未必知晓，到底好不好玩这就为大家揭晓。

　　ANA全日空与JAL日本航空的工场见学活动都位于日本东京的羽田机场，两处工场距离仅数百米，对民航爱好者来说完全可以一次去两个地方。两家公司的见学活动的报名情况都非常火爆，虽然每天的接待能力在200人以上，但还是得提前不少时间去预约。

△ 要去机库的话需要乘坐去羽田机场的单轨电车，在新整备场Shin Sebijo站下车，在时间安排上非常推荐预约在旅程的最后一站，因为从羽田的国际航线航站楼到新整备场仅有一站路，往来非常方便，将行李寄存在航站楼后就可以轻装抵达。

△ 地铁站出站后仅有一条路可走，此次点评君上午预约的是ANA的见学课程，距离出站口并不算太远，在路面可以看到相关的指示标牌，沿着红线走即可。

△ 左边这栋楼就是这次见学的场所，值得注意的是预约的确认函必须提前打印后才能生效，拿着电子版是肯定进不去的。对于中国游客的话，最好是对民航有些基础，或者日语水平较高的才适合参加这项活动，讲解全程使用日语，完全听不懂的话就没有意义了。

△ ANA全日空的见学场所其实是一个维修的机库，就是你在乘机时也会看到那种顶着航空公司标识的大机库。在入口处为来访者设立了一个接待大厅，门口有不少大尺寸的飞机模型，像画面中的这台就是采用ANA创立60周年纪念涂装的波音777。

△ ANA的见学教师内布置了不少拆机件供大家触摸或体验，图中这两位小朋友就在分别掂量来自波音777上的铝制构建和来自波音787上的碳纤维加强塑料。其实两者的重量都非常轻，目前包括波音737、747、777，空客320、330、380在内的大多数飞机都采用铝制外壳，而全新一代机型比如波音787与空客350都开始采用碳纤维加强塑料，国产大飞机C919也采用了这种新材料。

△ 对于小朋友来说，ANA的周边产品展示也相当具有吸引力，包括了高达涂装的飞机模型以及ANA涂装的高达模型。上层的模型则是展示了ANA在发展历程中所使用的主力机型。目前ANA的主力机型非波音777莫属，而在历史上也有使用道格拉斯产品的经历，包括了著名机型DC-3。

△ 对于大朋友来说可以更多看看飞机零部件的制造过程，其中就有飞机外壳从一块铝合金板被最终加工成部件的经历。

△ 这块画板展示了不同飞机机翼截面，这也标志着人类在航空领域的技术不断发展和空气动力学理念的不断更新。从能飞起来到提高机翼升力效率，最终完美平衡升力与阻力的关系，机翼的结构也不断变化升级。

△ 这是来自空客A320的前挡风玻璃，采用5层玻璃复合的形式，并配备了电热丝加热功能，保证了全天候都能拥有良好的视野。不过在鸟撞事故中这样的玻璃仍然是不堪一击。