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　　前阵子玛吉斯正式发布了全新的M36+缺气保用轮胎，该产品相比之前的老款M36主要增加了MRS的缺气保用技术，胎纹设计依旧延续了老款产品，但在橡胶配方等方面进行了重新设计，使得轮胎在各方面表现更加优异。而就在不久前，编辑带着对新品的好奇参加了玛吉斯在昆山测试场所举办的首次试驾活动，下面就给各位带来关于这款轮胎的全方位解析。

　　本次测试活动在位于玛吉斯在昆山修建的轮胎试验场举行，这个专业的轮胎测试场投入近1.5亿美元，占地86万平方米，于2013年投入使用；可对乘用车轮胎、轻载轮胎以及卡车巴士用轮胎等进行全面的测试，可谓目前中国测试道配置最为专业齐备的场地。

　　测试场的周长为6000米，测试场中相互独立的测试道分别针对高速、刹车、干/湿地操控性、噪音、耐用性、振动噪音以及常规性能等进行全面测试。测试场中专设的高速周回道摊铺了超过45度的斜坡曲线路面，此外，该场还配备了专门区域采用智能系统控制路面积水，用以测试轮胎的排水性能和干/湿路面的旋回和刹车操控性。在振动噪音测试道上，玛吉斯充分考虑到实际使用的需要，专门设计13段特殊路面进行轮胎噪音测试，可全面评测从胎纹噪音到磨损路面噪音等各类路面状况下的轮胎表现。

　　此次轮胎测试全部由专业教练完成，测试车辆为宝马328Li，测试轮胎当然是主角玛吉斯M36+，在测试场内进行全部项目，所有数据由专业仪器产生，仅有部分主观项目为体验。

　　M36+产品介绍：

　　玛吉斯M36+突出体现的就是缺气保用特性，胎面有2层纤维帘布层+2层钢丝束带层+1层尼龙覆盖层构成。

　　这款产品玛吉斯的MRS（Maxxis Runflat System）缺气保用技术，在轮胎已经漏气的情况下仍然可以80km/h的车速行驶80公里，在轮胎的胎壁上也有MRS标示，如需购买玛吉斯缺气保用轮胎要认准。

　　轮胎花纹依旧与M36产品相同，花纹采用非对称设计，拥有4条排水沟槽，轮胎斜向曲线纹路可以提供的不错排水性。外侧胎肩花纹采用L型非贯穿设计，可以有效降低噪音，说明M36+在注重湿滑路面行驶的同时更加注重抓地性能，让运动与安全兼顾。由于其设计元素大部分来自于M36产品，所以我们还是更多的关注一下其实际性能表现。