那到底宝马X1开起来怎么样呢?经过三天的试驾,可以很确定的跟大家说:“这款车的操控乐趣很好很强大,甚至比一些运动轿车都要出色。我刚提到这款试驾车的时候,由于在市区车流较大,开的都是比较温和,当时我感觉这款车的动力并不怎么出色,但是在市区跟车却很舒服,8AT的变速箱很聪明,不会有欧系车普遍存在的那种起步顿挫感。底盘比较硬,过减速带或是压倒井盖都会有比较生硬的跳动。方向盘转向力度偏沉,是宝马车型久违那种沉重。逃离出拥堵的市区,来到通畅的快速路,将速度提起来以后,宝马X1马上就来感觉了,2.0T发动机越踩越有,沉重的方向盘也变得得心应手,能清晰感受到从前轮传来的路况回馈,进弯出弯,方向打那指那儿。宝马X1是一款非常适合快跑的车型,只有跑起来了它才像睡醒一样精神抖擞。而且宝马的工程师也有意营造X1的驾驶氛围,打开发动机舱盖,我们看到宝马X1并没有铺设隔音板,所以我们猛加速的时候可以听到发动机的声音传到驾驶舱。如果你喜欢开舒适性的车型,那么宝马X1未必适合你,但如果你享受驾驶,享受驾驶的那种感觉,那么买一款运动性十足的宝马X1绝对对你的胃口。
△ 虽然宝马X1注重公路操控性,但由于比轿车有更高的离地间隙,所以它在烂路上的表现自然要比轿车出色,“高大全”一直是中国消费者对车的期望。
作为一款SUV车型,宝马X1还是有其多功能性的,更高的离地间隙能让它比轿车去到更远的地方,而四驱系统也可以让它在泥泞路面脱困,只是宝马X1只能去到一般的烂路行驶,如果是苛刻的越野环境,还是不要让宝马X1去冒险了。
在文章的开头我就提到过,很多人购买SUV并不是冲着SUV的多功能性,而是喜欢SUV高大的外形,其实日常开还是更喜欢轿车的那种感觉,宝马X1很好迎合了这部分人的需求,采用上一代宝马3系的底盘让它具备良好的操控性,而外形又是大家目前最喜欢的SUV,在这种环境下,宝马X1在国内的销售情况也非常乐观,所以如果你也喜欢SUV的外形但又想要轿车的操控感,那么宝马X1真是不错的选择。