近几年来，不断有全新产品加入到这个市场进行厮杀，各大车厂也使尽浑身解数，带来不止一款车型来丰 富细分市场以期占有更多的份额，而东风雪铁龙则在今年的成都车展带来了全新的C4世嘉车型，专为国内用户打造，依照国内用户需求设计。
C4世嘉算是国内现款世嘉的换代车型，它将与新爱丽舍、现款世嘉、C4L构成更为强大的雪铁龙A级车产品阵容。通过多车型细分化产品定位，来满足不同年龄段消费者的需求。
整体外观方面， 车辆的设计非常简洁流畅，符合目前年轻人的消费审美；配置方面，车辆采用了无钥匙进入及一键启动功能，同配有盲区监控功能，尾部配有倒车影像及6颗驻车雷达。
内饰方面，C4世嘉采用简洁实用的设计风格，扁长的空调出风口带有镀铬装饰，采用软性材质的中控手感出色，整体的布局也非常便于日常操作。三辐式方 向盘手感出色，略带平底凸显运动感，新方向盘是最近雪铁龙车型的设计趋势。表现不错的是，C4的仪表台、门板内侧的上部，均使用了搪塑工艺，整体质感得到 了很大的提升。
动力方面，C4世嘉搭载了1.6L CVVT、1.2THP和1.6THP发动机，其中1.2THP发动机的最大功率为100kW，最大扭矩为230N·m。 1.6THP发动机的最大功率为123kW，最大扭矩为245N·m。这台1.2L CVVT三缸直喷涡轮增压发动机使用了铝制缸盖和缸体，具有CVVT连续可变正时技术，1100kW的最大功率和230N·m的最大扭矩表现突出，账面数 据已经超过不少同级别对手，并且在1750转就能爆发最大扭矩，这台小排量三缸增压发动机在环保的同时又有着突出的性能表现。与之匹配的是6速手自一体变 速箱，并带有S挡及雪地模式。而悬挂则采用了常见的前麦弗逊后扭力梁的组合。
1.2THP发动机的扭矩表现非常出色，在怠速状态下的抖动抑制也做的非常到位。转速在1000转时涡轮就会介入工作，1750转时就能爆发出 230N·m的最大扭矩，用在C4世嘉上动力还是比较充裕的，日常驾驶时整个动力输出过程非常的平稳。6AT变速箱日常表现中规中矩，标准模式下会把转速 很好的控制在1500转左右换取更好的燃油经济性，应付日常使用绰绰有余，而按下S键切换到运动挡，转速会提升至2000转左右以随时响应你的操作。
底盘调校一直是法系车的强项，C4世嘉定位为家庭用车，不过底盘依然韧劲十足，在高速过弯时悬架的支撑会比较到位。车辆采用了随速转向系统，既保证了低速时的轻便可操作性，也兼顾了高速时的稳定性，同时车辆丰富的路感及反馈能让驾驶者随时了解路面情况。
C4世嘉作为一款东风雪铁龙旗下的紧凑级产品，采用了颇为简洁清新的设计搭配丰富配置以及优秀的动力系统组合，如果再配合一个合理的售价后，一定会赢得众多消费者的支持。
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