2015年12月4日，LEXUS雷克萨斯“以行焕境”全混动科技13城深度品鉴盛宴，在广州白云国际会议中心拉开帷幕，LEXUS雷克萨斯携旗下三款主力全混动科技车型---全新内涵的中大型豪华行政轿车ES300h、中型豪华SUV NX300h、紧凑型豪华两厢车CT200h亮相品鉴盛宴现场。

　　在品牌讲师的带领下，了解到了雷克萨斯混动技术的前世今生。LEXUS雷克萨斯为来到活动现场的媒体和观众们带来了一场极具参与度的全感官盛宴。此次品鉴会主要分为三个区域：赛道试驾区以复杂的赛道设置，全方位展现LEXUS雷克萨斯全混动科技车型的性能；科技互动空间通过体验一系列尖端的微操控技术，传递LEXUS雷克萨斯独特、前瞻、愉悦、环保的“匠心”内涵；篷房体验区则可通过亲身实践生活的艺术，深度感受LEXUS雷克萨斯“追求完美”的造车理念。

ES300h

　　LEXUS雷克萨斯全混动科技是全球领先的技术，不仅让车辆怠速和起步时尽享环保和清净，更在急加速时，也不乏传统动力系统所推崇的力量感。ES300h采用2.5升四缸阿特金森循环发动机配合电动机共同驱动车辆，系统综合功率151千瓦，峰值扭矩则为213牛·米（发动机）、270牛·米（电动机），在解决了人们最为担忧的动力问题的同时，也将燃油效率提高至可媲美插电式混合动力车型的高度，使其百公里油耗低至5.4升。

　　在“安静是金”、“以静制动”等系列试驾项目中，现场的试驾教练首先带媒体和客户体验了ES300h优异的静谧性。在开始的启动环节，ES300h真正做到了“零分贝启动”，这让现场的刘先生惊异不已，“这款车在启动时，外边的分贝测试仪上的指数竟然没有变化，这真是很神奇的事情，试驾了这么多车这个还是第一次遇到”。其实，这正是LEXUS雷克萨斯全混动科技的最大魅力之一，当车辆在低速启动的情况下，只有电动机在工作，令此时的ES300h相当于是一款纯电动车，因此最大限度地降低了启动的声量。只有当时速达到40km以上时，系统才会自动切换到标准模式，电动机和发动机就会同时进入工作状态。

　　NX300h作为都市运动SUV，极致的工艺和“匠”心赋予其灵魂，凌厉的外观展示了“钻石切割”的车身设计，将SUV的雄壮线条与跑车的锐利动感进行了完美的融合诠释。

凭借LEXUS雷克萨斯深厚的全混动科技优势，NX300h将超低能耗与强劲动力、时尚豪华与自然淳朴的特性完美融合。在此次试驾体验中，NX300h做到了动力输出和油耗的完美平衡，显著降低了油耗和碳排放，展现了令人惊叹的澎湃动力，带给现场的体验者无与伦比的静谧平顺之感。

　　领先的主被动安全配置为驾驶者提供全方位的安全保障：并线盲点监视器、车道偏离警示系统，自适应巡航系统、远光灯自动控制系统、预碰撞安全系统帮助车内乘客在碰撞发生前提前做好安全防护，降低碰撞伤害；倒车侧后方盲点警示系统、360度全景监视器让停车场和狭小环境中的驾驶更加得心应手。在品鉴会现场的“华容道”、“胡同危机”、“智能安全”等挑战项目中，NX300h领先的主被动安全系统经受住了现场体验者的检验，完美的完成各项挑战。

　　CT200h自面世以来就是负责扮演混动界的门面担当角色，外形运动且带着一丝侵略性，CT200h不仅采用了前卫进取的纺锤形前脸设计，更优化了操控表现和多项舒适配置，搭载的是直列四缸1.8升阿特金森循环发动机配合电动机，百公里油耗低至4.6升。

　　现场体验者参加完赛道试驾后更是对其赞不绝口， “在来试驾之前只知道CT200h省油，试驾过后，它给我的驾乘体验绝对不输于燃油的汽车。在我需要快速加速时它能立即给我敏捷的动力响应和精准指向，油门的控制很直截了当，而紧急刹车时，又有足够的制动力和制动反馈。” 某大学的梁教授如是说。其实，这主要归功于LEXUS雷克萨斯全混动科技的一个重要组成部分——制动能量回收系统，它令CT200h每一次制动过程中的大部分速度动能都没有转化成热能浪费，而是转化成了电能为电池充电。同时，又为车辆提供足够的制动力，从而使LEXUS雷克萨斯全混动科技车型比普通动力汽车燃料利用率和制动效果得到大幅提升。