与QQ小改款同时立项的，有两种差别细微的子方案，二者平行推进。整个2010年上半年，改款QQ的路试工作，都在紧锣密鼓的进行当中，年中之前大体准备就绪。这期间，奇瑞内部已经达成共识，S11 FL项目，不对老款QQ进行替换，上市之前进一步加以改进。最终奇瑞再次在原型车大宇Matiz身上获得灵感，加以改进。去年底今年初，顺利通过了第二套S11 FL2方案，2月中上旬再次全面启动。
2012款奇瑞QQ运动版谍照
目前已知的全部技术资料都表明，最新的第二代设计方案，在很大程度上继承了早期方案。技术参数完全相同，仅仅是前脸有局部的改动，对内仍称为S11 FL项目，对外很可能以2012运动款的名义正式推出。
改款奇瑞QQ谍照
改款奇瑞QQ谍照
QQ运动款的前脸造型，大体沿用去年底推出的S11 FL项目第二套方案，更多的保留了老款QQ的神韵。机器盖、前大灯和中网隔栅，无论是外观、部件编号，还是各项参数，都完全吻合。发动机盖板上，隆起两条笔直的棱线，结合半弧形的进气口，再现了QQ经典的憨笑表情。浓眉大眼的椭圆形前大灯，传承奇瑞“以大为美”的设计思想。取消独立的转向灯，集成到一体式晶钻大灯之中。最明显的变化，就是整体式前保险杠，采用了全新的设计。一条粗大的黑色装饰条，横贯左右。下部的冷却进风口，由正梯形改为倒梯形，并且切去上方棱角，呈六边形状。三条横隔栅，也取代了之前的蜂窝状护网。小改款外凸的椭圆形前雾灯，是一大败笔，破坏了造型的整体和谐，运动款有针对性的加以改进。精致的圆形前雾灯，外套镀铬装饰圈，镶嵌在四边形雾灯凹槽之中，衬托着黑色塑料饰板，洋溢着动感与活力。整体而言，QQ运动版继承了2003款大宇Matiz的风采，在学习乔治。亚罗大师手笔的基础上，做了一些适应性的本地化改造，比较成功。
改款奇瑞QQ谍照
QQ运动版圆滑的车身结构和底盘悬挂系统，完全沿用自老款QQ，仅在门把手和防擦条等处略有差异。铝合金轮毂，暂时借用改款方案的5辐造型。从配置表中可以看出，未来的高配型号，轮胎规格不排除会升级到175/60R13，这样一来，离地间隙也会略有提升。
改款奇瑞QQ谍照
QQ运动版的尾部造型基本没有变化，采用了QQ小改款的现成设计，标配后雨刷，未来可能在底部添加一些黑色的饰条。
改款奇瑞QQ谍照
2012款QQ运动版配置较高，全系标配液压助力转向、ABS防抱死系统和中控门锁、遥控钥匙等。仪表台套用QQ小改款的方案，内饰在配色和局部设计上有所不同。
改款奇瑞QQ谍照
经过历时一年多的路试，QQ运动版的前期测试工作基本完成，动力配置也可以确定了。主力型号，将搭载1.0升的三缸发动机，配合5速手动变速器。该发动机的型号是SQR371F，是奇瑞第二代新发的首款小排量机型，双顶置凸轮轴，单缸四气门，升功率超过50，升扭矩接近100，技术较为先进，而且储备有单VVTi，进气可变正时技术。与老款机型相比，可以概括为，拥有1.1升的动力，0.8升的油耗，百公里油耗降低了1升左右。正时机构采用链条传动，免除了老机型定期更换正时皮带的烦恼，维修保养成本更低。如果进一步优化进气系统，解决可靠性问题，将成为国产小排量发动机的又一款经典机型。
改款奇瑞QQ谍照
奇瑞将来可能还会推出运动款的低端型号，搭载型号SQRE3G08的0.8升三缸汽油机，取代目前的SQR372机型，动力和油耗表现更为优异。不过，新车上市之时，自动档型号或许难以同步推出。唯一的可能性，就是配合奇瑞自产或马瑞利配套的AMT手自一体变速器。虽然三缸0.8升的SQR372和四缸1.0升的SQR472FB，两种成熟机型，有现成的解决方案，但长期应用在QQ运动版上的概率不高。新发的匹配工作刚刚开始，AMT自动档型号，最快也要等到明年，才能大规模量产。
2012款QQ运动版的定位，略高于普通版QQ，起价不超过￥3.8万元。与此同时，通过提升配置，避免与相同价位的，瑞麒M1入门型号发生冲突。尽管运动版的推出，只是一个过渡性的补救措施，有为了改款而改款的味道，毕竟体现了可喜的变化。我们现在已经部分掌握了 “S11改型”的资料，大体了解了重点的改进项目。而下一代中高端微型轿车的主力，S15和S19的外观不太令人满意，将在近期实施拉皮整形，力求迎合消费者的品味。奇瑞已经拥有了一定的研发实力，通过内部体制的变革，会把市场的需求放在首位，二者逐步形成合力。未来的奇瑞新车型，兼具时尚的外观与高性价比，有望既叫好又叫座，再次成为自主品牌的一面旗帜。
