【58同城·新车原创】就在前几日，编辑部的几个同事还在谈论豪华品牌混合动力车型为何销量不佳的话题。细细想了下主要有3个主要原因，首先国人买混动为了省油，国外人更多出于意识；混动车型一般偏贵，可以买更高一个级别的车型；最后是对混合动力系统的稳定性与使用持久性有所顾忌。其3点原因最终都归结于“钱”字上，所以也就出现了“值”与“不值”的字眼。我们最为熟悉的阿特金森循环出自丰田，混动系统也有了3代的推陈出新，可谓在这一领域当中技术最为成熟。前不久，雷克萨斯全新RX登陆国内，其450h车型便是搭载这一系统，不过68.90万元的价格一出，注定了它只属于小部分人群，然而对于仅有的人群，他们又是否会为此而买单呢？

　　在上一篇针对全新RX的文章中我们已经阐述定位的问题，全新RX虽然在车身尺寸上相比上一代增加了不少，但从轴距来看它依然位列中级SUV的阵营，如果你错过了之前的内容，别急，文章最后我会附上链接。

　　清楚了定级，我们再来看全新RX混动车型的布局，450h分为三款，搭载相同的动力系统，并且均为前置四驱。起步价68.90万元，顶配为86.90万元，这个价格已经十分接近中大型SUV的价格，且我指的还是豪华品牌。所以就出现了一个冲突点，有钱人不差钱，也无需考虑吧油耗，同等价位自然选更大更豪华的车型；而考虑油耗的人自然也与之无缘，因为自身定价太高。所以全新RX450h更多充斥的是品牌技术的展现，促成入门系列混动车型的销量，例如雷克萨斯CT系列以及丰田普锐斯。对了，前不久刚上市的卡罗拉混动与雷凌混动以10几万便能开回家，对于大多消费者而言还是挺值的。

　　下面我们来看看雷克萨斯全新RX450h的价格还能买哪些车，我们取自RX450四驱尊贵版（即全系顶配）为例，为何不选入门版？因为想要参与对比的高一级别奥迪Q7现售车型35TFSI入门版价格为82.80万元。如果以RX450h入门级为例，两者差价过大。

　　按照RX450h四驱尊贵版86.90万元的定价，我们搜罗出了奔驰GLE 350d 4MATIC（86.50万元），宝马X5 xDrive35i 典雅型（85.28万元），奥迪Q7 35TFSI 进取型（82.80万元）。价格一亮出来，相信在座的各位应该和我感同身受，请给我一个不买同为豪华品牌、享誉全球的BBA，且大一个级别车型的理由？

　　在车身参数这一项，奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7都远超于雷克萨斯全新RX，毕竟RX与它们不是一个级别的车型，尤其在轴距方面显现出极大差距。在来看动力总成方面，RX450h使用一台3.5L自然吸气发动机另附带一台电动机，其它三者均为3.0T发动机。且RX450h为了达成舒适与低油耗配备了E-CVT无级变速箱，而X5、Q7则为8速手自一体，GLE更是使用了最新的9速手自一体变速箱。再通过工信部给出的综合油耗来看，全新RX的确是最为省油的，综合油耗只有6.7L/100km，不过搭载柴油增压发动机的奔驰GLE 350d的油耗也只有7.6L/100km，从某种角度来说，全新RX450h的科技优势更多在理念上，而不是实打实的拼杀结果上。

　　对于雷克萨斯的拥簇者一定会表示这款顶配车型会在配置上有着优势，那么我们也不妨对比一下。我们选用“你有我无”的方式为大家展现它们的配置区别，可以说豪华品牌到了中型以上的级别后，即便是入门车型的配置也不会显得十分寒酸。作为RX全系顶配的450h四驱尊贵版，配有方向盘加热、HUD显示屏、后排座椅电动调节、后排液晶屏、马克莱文森音响系统、全景影像、并线辅助等，这些是对比者所不具备的。但细看配置清单，GLE、X5、Q7该有的功能也都有了，只是在豪华之上的配置有所欠缺。

　　雷克萨斯全新RX相比上一代车型的价格有所下调，但对手也在极力压低价格，导致RX450h在价格战线上的挫败，即使是入门版的RX450h，你也可以同样买到奔驰GLE 320 4MATIC车型。同样的价格，高一级别的定位，品牌上的优势，雷克萨斯全新RX450h，请你给我一个不买“BBA”的理由...