路虎揽胜经过精心设计成为有史以来最精致、最强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术,无论是其越野能力的广度和可通过性,还是公路的操控和舒适性,车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观,最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机,整体看来动力表现充沛,提升乘客和驾驶证者的体验。
论豪华装备的数目,揽胜并不及真正的顶级轿车出色。奔驰S级、宝马7系等拥有的座椅通风、按摩、车载视像系统、车门磁吸功能等,在揽胜身上都找不到。但这正是“英式豪华”的特点,不靠高科技或装备清单为招徕,而是以无与伦比的用料、工艺和陈设来营造气氛,这是英国人的杀手锏,德国车要学也学不来。至于装备,揽胜其实已不至于让贵族们挑剔,前座椅的电动调校角度,多得我也懒得去数,座垫的高低调整幅度极大,可以从高高在上的位置,改变到完全不见车头的跑车式低坐姿。方向盘当然也是电调的,熄火后自动收缩和上移,方便阁下进出车厢。座椅、方向盘和后视镜的位置记忆功能也不缺、音响、行车电脑等,不在话下。
在公路上,很多越野车也有高高在上的坐姿,但览胜不仅坐得高,望得远,而且放眼出去,前发动机盖的角落尽收眼底,方方正正的车身后部也在后视镜中清晰可见,这样好的视野,令你在市区拥挤的交通中也能轻松地掌握,不会被它4.95米长、2.2米宽的车身,以及130万的名贵身价带来心理压力。 览胜的4.6升V8发动机,基本上和宝马X5 4.6i的相同,仅在输出特性上作过微调。配合同来自宝马的5前速自动变速箱,在公路上行驶,动力是中上水平。论加速能力,它比X5 4.4i、4.6i略逊一筹,这是车身重达2.44吨的缘故。虽然如此,厂方公布的百公里加速时间也不过是9.1秒,深踩油门,庞大的身躯也能以足够快的反应展开冲刺,但此时你只能听见发动机轻微的呼吸声,转速再高也没有任何震动或噪音,整个动力系统完善得让人无话可说。
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