汽车召回是个亡羊补牢的措施，毕竟汽车由上万个部件组成，难免会有某个零件或是设计有问题。不过问题分大小，要是召回的原因是由于某些大故障造成的，那就得留个心眼了。
随着SUV的热卖，不少豪华品牌也在中国投放了不少SUV车型。从结果上看，卖的相当不错。单车利润几十万、加价提车之类的现象不仅让汽车厂商开心，也从侧面反映出我社会主义制度的优越性。有钱就是任性。
这里面有个叫做保时捷的品牌也是尝到不少甜头，其实按理说这个专职做跑车的厂家，不应该会在别的车型上有什么大的建树，不过人家不按套路出牌搞出来的卡宴SUV，却卖得就是那么好。
以至于，卡宴这款SUV倒成了保时捷在中国卖的最好的产品。虽然这车越野能力基本就是个“战五渣”，但是好歹人家跑的快啊。毕竟“龙生龙凤生凤，保时捷的孩子爱运动”。但是卡宴毕竟是和大众途锐一个平台，个头太大，价格也贵。为了让年轻土豪也能戴上“斯图加特光环”，保时捷看到奥迪Q5的平台，说：咱们造这个尺寸的SUV吧！
于是就有了Macan，虽然理论上这款车和Q5同平台，但是为了保证正统的保时捷范儿，人家还是做了相当多的研发和设计，甚至连保时捷近些年来的一些“坏毛病”也一并带来带来。
最近，保时捷向国家质检总局备案了召回计划，原因是生产日期为2014年03月至2015年10月的部分进口2015-2016款的Macan S和Macan Turbo，存在起火隐患。此次涉及的车辆有8654辆，相对于保时捷这样的品牌，销量还真不错呢。
起火原因是燃油低压管的耐用性无法得到保证，可能会造成连接处燃油泄漏，小则闻到汽油味，大则会导致车辆起火。毕竟，汽油+高温的发动机舱，怎么想都是一股子美国动作大片儿的感觉。
还好保时捷及时发现并进行召回，要知道，这款车在2014年4月份举办的北京车展正式亮相并开始接受预定，而召回车辆的时间起点是在2014年3月，也就是说，在一开始，这款车就存在这样的问题。
其实保时捷起火也不是一次两次了，2014年，多款保时捷911 GT3跑车就在欧洲连续发生两起起火事件。原因在于发动机活塞连杆螺纹接口松动，造成燃油泄漏，解决方案是更换新改进的发动机。而在2012年，由于发动机涡轮增压器存在断裂隐患，可能引发车辆起火。保时捷又在全球范围内召回1500辆Panamera和卡宴。
真不知道起火这事儿是大众“传染”保时捷，还是保时捷“传染”给大众的。求保时捷以后可以用中控屏死机、座椅调整故障、玻璃水堵塞这样的事故来“消遣”消费者，别拿起火这件儿事儿“调戏”我们了。
我们真的就只想买一台汽车，而不是“火”车。
