10月24日-25日，皮卡中国行暨SUV跨界巡展来到了享有“世界人工宝石之都”美誉的广西梧州市，布展于丽港中心广场。与一年前相比，不仅是广西，整个国内皮卡市场都出现了不同程度的销量下滑，针对这一问题，皮卡中国行组委会参访了中兴汽车参展经销商—南宁骏鸿达汽车销售服务有限责任公司梧州分公司销售经理朱秀娇。一年前在同一场地举办的的皮卡中国行梧州站活动上，朱经理带领的中兴汽车销售团队以两天最高销量获得了组委会颁发的“最畅销品牌奖”。今年在梧州站中兴汽车的展位，笔者再次见到了朱经理，并对她进行了简短的访问。与去年不同的是，这次访谈过程中朱经理的表情里始终流露着一丝忧虑，这不仅是对中兴一家品牌的担忧，更是对整个国内皮卡市场未来发展的担忧。

皮卡中国行组委会记者采访朱秀娇经理

　　朱经理告诉笔者，今年整个广西的皮卡销量与去年同期相比下滑了近6成，尤其是梧州市场销量下滑更为明显。主要原因是经济增长速度放缓使皮卡的需求锐减，过去带动梧州皮卡销量增长的道路、铁路等基础设施建设以及房地产市场繁荣等诸多利好因素已经所剩不多。与轿车等需求量大的车型相比，皮卡车的使用群体十分有限，工程项目的锐减直接导致了皮卡销量的明显下滑。
　　另一方面朱经理还告诉笔者，针对这样的情况，各家皮卡生产厂商并没有坐以待毙，在加大宣传力度、提高优惠力度的同时，还纷纷推出了新产品或者改款产品来刺激消费。比如今年第四季度中兴汽车即将推出威虎TUV PLUS组合产品—威虎TUV共轨大双和威虎TUV-DK4，分别主打“更大货箱”和“更强动力”。目前在7-8万元价格区间的皮卡车型，大双产品占到大约45%的份额，可见消费者对于加大货厢版本的皮卡需求旺盛。而威虎TUV 共轨大双产品的推出让威虎皮卡也有了大双版，为消费者提供了更多选择。

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