【汽车点评 用车 原创】

　　2015年度 Formula E 北京站已是第二届国际汽联(FIA)电动方程式(FE)在中国北京举办，赛道以中国标志性建筑国家体育场鸟巢搭建，赛道全长3.44公里和17个弯道，奥林匹克公园赛道让人印象非常深刻，该赛道同时占据了国际体育场“鸟巢”和国家游泳中心“水立方”两座场馆。

　　它将见证电动方程式锦标赛的10支车队20位车手在北京争夺2015-2016赛季首站冠军，在这里需要经过一系列的左手弯以及两个较长的直道，这将对赛车的制动提出严峻考验，除此之外，北京站的赛道还有一个独特的U型维修通道，在赛车进站换车的赛道附近，坐在附近的观众可以近距离欣赏FE赛车。

　　进入赛场

△ 刚刚走进场地，映入眼帘的是在鸟巢的背景下，一个个参赛方的宣传棚，让我们走进看看都有什么。 

△ 外场孩子们的“赛事”也是激烈得很，主办方特意准备了Carrera轨道车供小朋友体验，看着自己的小赛车在跑道上追逐，甚是欢喜，汽车文化也要从娃娃抓起。 

△ 赛事主办方的展位有销售本届Formula E赛事的T桖衫，帽子，杯子等纪念品。

△ 主办方还准备了座舱模拟 Formula E赛车的游戏机，供观众体验车手在赛道上飞驰的感觉。

△ 这是发车区，这里的观众席可以看到起步时的抢位，和最后的冲刺，感受最极速的感觉。 

　　走进VIP专区

△ 这就是高大上的VIP专区了，紧邻车队维修区，可以近距离一睹赛车和车手的真容，在排位赛后还可以与车队合影。 

△ 正式步入赛车维修区，在这里可以亲眼目睹真实的赛车，近距离与车手会面，还可以看到各种车队突发情况时的应急措施。 

△ 这是DS车队的维修区，赛车已准备就绪，准备排位赛开始。 

△ 每个车队前都有赛事裁判记录检测车队赛车标准，及维修更换时的赛事准则，给予评分，这里与裁判小哥沟通后，我们得到了准许在非开放时间进入维修区拍摄（等到开放时间就只能看人了），真是好同志啊！ 

　　走进车队

△ 排位赛准备发车，车手上车进行检查，车队工作人员进行最后的调试，你可别踩“油”门？电门？啊，我拍一张就走！ 

△ 赛车前端的空气扰流板，起到下压车身并得到追加行进时的空气动力学，可以根据需要进行调整，碳纤维材质，重量轻而坚固。 

△ 电动方程式真的要充电的，可以看到地上的逆变器，将220V电流进行转化，为赛车充电。 

△ 这里面好像是冰哦，用一个盒子装满，还可以看到冷气。 

△ 工作人员将冷气盒插入充电口位置，难道这是散热装置，咱们来看看他一会如何操作。

△ 由于赛事强调更加节能，赛道都为各大城市的街道改造而成，所以Formula E赛车的轮胎就必须突破传统。针对此次比赛，米其林提供了全新带花纹沟槽的赛用轮胎，这种看似普通的18寸轮胎其实是纯正的赛车胎，是米其林一次重要的尝试。 

△ 排位赛开始，赛车驶出维修区，正式进入赛道，那个冰盒没有拿出来，看来是散热装置。 

△ 我们终于看到工作人员拿出一个大冰盒，里面装满了干冰，并随时准备装填在手提的可拆卸散热盒内，这是车手回来后为赛车进行更换新的散热装置而进行的准备。 

△ 这是ABT舍弗勒奥迪运动车队，唯一一支德国车队，曾在首赛季排位赛获得第三名。

△ 雷诺E.Dams车队，首个国际汽联电动方程式锦标赛车队总冠军，它以全新升级的电动赛车Renault Z.E 15，携手雷诺e.dams再度踏上FE的卫冕征程。

△ BMW i8 作为安全车进行特殊改装，正如你看到，该混合动力跑车拥有一套完整的防滚架，赛车桶型座椅与一大堆用于专用通信系统的线束以及必备的灭火器。 

△ 这是车队的备用轮胎和空气套件，在赛事中遇到磨损或损坏给予更换使用。 

△ 转眼间赛手已返回维修站，车手是来自英国的山姆·伯德去年曾在第一届比赛中斩获第三的好成绩。