作为中兴汽车的拳头产品，威虎TUV从上市起就迅速成为皮卡车市场的主流热销车型。中兴汽车也不断丰富着系列车型的产品线，以满足更多消费者的需求。第四季度，威虎家族又将迎来两位新成员：威虎TUV-4JB1共轨大双和威虎TUV-DK4。两款威虎TUV PLUS车型将填补威虎TUV在“大双”轿厢加长皮卡和强劲动力两个领域产品的空白。
作为PLUS车型，威虎TUV-4JB1共轨大双可以称之为威虎TUV的加长版，而威虎TUV-DK4则是实实在在的加强版。虽然在尺寸或性能方面有了提升，但是两款全新车型性价比依旧很高，可谓“加量不加价”。

威虎TUV-4JB1，货厢尺寸升级变“大双”
市场销售统计数据显示，在7-8万元价格区间的皮卡车型，大双产品占到44.8%的份额。这说明消费者对于加大货厢版本的皮卡车需求旺盛。威虎TUV PLUS-4JB1的推出让威虎皮卡也有了大双版，为喜爱和信赖威虎的消费者提供了更多选择。

既然称之为PLUS加长版，那就通过数据来看看威虎TUV PLUS的真本事吧。货厢尺寸全面升级至1900*1505*480mm，为车主提供了1372升的宽绰载物货厢容积。货厢大了，承载力也得相应加强，威虎TUV PLUS货厢底板采用1.2mm加厚钣金、5片高强度可变刚性弹簧，有效提升安全载货能力。此外，后保险杠、货厢宝也在此款车型上成为标配，搭配防滚架护栏，威虎TUV PLUS的货厢标准再次成为同级别车型标杆。
全新威虎TUV PLUS配备了2.8L共轨NC发动机，更大的排量带来了更加澎湃的动力，因此即使在扩容后的货厢满载状态，驾驶威虎大双时依然能够体验到动力的充沛。中兴汽车对发动机进行了整体优化，震动更小，驾驶时的平顺性和舒适性大大提升。油耗水平依旧保持在同级别中较低水平，降低了日常的使用成本。
车内依然是威虎标志性的SUV风格内饰，多媒体系统、电控冷暖空调、多功能方向盘以及ABS+EBD等配置依然得到了延续。

威虎TUV-DK4，日德技术成就卓越性能
作为另一款新车型，威虎TUV-DK4则可以称之为加强版，为喜爱威虎皮卡又追求更高性能的消费者提供了好选择。中兴汽车为这款车型的动力系统做了一次大升级，丰田发动机和博世动力技术的加入，让威虎TUV-DK4的性能得到全面提升。

车型采用源自丰田海拉克斯原装发动机技术，车型净功率达到100Kw，净扭矩可达320Nm。发动机排气量为2.5L，最高车速可达145KM/H。六项先进技术的应用也在燃油效率、排放环保性、驾驶舒适性上使威虎TUV-DK4得到提升：6孔喷油器使燃油充分雾化，燃油和空气混合达到最佳；ω形燃烧室改善冷起动性能，改善燃烧速率及均匀性；16气门双顶置凸轮轴和中冷EGR技术提高充气效率，有效降低碳烟颗粒、HC 和NOX 排放；电子油门和低噪传动系统则降低了发动机抖动，提供良好操纵性和驾驶乐趣。
德国博世先进技术的引入进一步提升了作为车辆核心的发动机的性能。BOSCH EDC16C39高性能共轨系统对发动机喷油量、喷油时间、喷油压力和喷油率等进行最佳控制，喷射压力独立于发动机转速，可改善发动机低速负荷特性。博世电控高压共轨喷射系统（CRS）控制技术，一个循环多次喷射，实现理想喷油规律，保证高效能低油耗。可变喷嘴涡轮增压器可在低转速下产生高的增压效果，提高功率输出，也使扭矩提升更加平顺。

威虎系列的大气外观、内饰和坚稳底盘，搭配全面提升的动力性能，威虎TUV-DK4为喜爱威虎皮卡又追求更高性能的消费者提供了好选择。

两款全新PLUS车型的加入，进一步完善了中兴威虎皮卡车型的产品线。更大更强不仅仅体现在车型数据升级上，也是中兴威虎一直以来所秉承的设计、制造理念。新威虎PLUS双雄将在皮卡市场打出组合拳，再为威虎家族创造新的销售新高。