【汽车点评·评论·原创】

　　提起北欧，给笔者的感觉无非几个关键词儿：高冷、富裕、有文化、宜家。说起汽车，毋容置疑的品牌就是萨博、斯卡尼亚和沃尔沃。虽然在资本运营方面，沃尔沃可以说是“国产”的，但好在吉利给了沃尔沃足够的空间让它去保持自己的原汁原味，但是最近沃尔沃办的这件事儿，看上去就有点儿“任性”了。

　　对于沃尔沃来说，今年推出的全新XC90可谓是重点中的重点车型了，作为沃尔沃SUV的旗舰车型，这个“大家伙”肩负着撑门面和挣中国富裕消费者钱的重任。至于外观、内饰这种仁者见仁智者见智的事儿咱们就不废话了，当然你一定要让我吐槽两句，那我倒是一直对前大灯的“锤子”造型日行灯耿耿于怀，你做的这么好，也太不把奥迪放眼里了。

　　言归正传，前些日子，这款SUV公布了T6车型（已上市）和T8车型的价格，其中T6车型售79.8-101.78万元，T8车型预售价128万元，基本是完全不把宝马X5、奥迪Q7包括路虎揽胜等等一大票儿传统豪华SUV放在眼里的节奏。

△ 所以，这个有点儿“打肿脸充胖子”的价格一出，即成为众矢之的。许多平行进口商立刻在上市当天就推出了“优惠”10万元的消息。虽然笔者不知道沃尔沃的脸上疼不疼、脸皮有多厚，但是作为一个买不起豪车“穷屌丝”，抱着看热闹的心态还是觉得挺爽的。（图片来自网络） 

　　也许是沃尔沃感觉这事儿这么干下去也有点儿太任性了，所以在今天（9月9日），全新XC90 T5智逸版车型的预售价正式公布。作为入门动力车型，预售价为74.8万元。也就是说T5比T6入门版（智逸版）车型便宜了整整5万元。

△ 关于T5、T6、T8，先给大家补个课。后面这数儿可不是气缸数量，这三款车都是同样的2.0升4缸涡轮增压发动机哦！T5是一个涡轮增压，T6是涡轮增压+机械增压（双增压），而T8则是双增压+电动机的混动车型。 

　　虽然这个Drive-E系列发动机让沃尔沃拿过几个奖，应付日常使用也算是足够，但是一个中大级豪华SUV，仅仅采用一款2.0升四缸发动机、几个两个涡轮及电动机“排列组合”，未免有点儿“寒酸”。就算是采用了2.0T动力作为入门动力的宝马X5、奥迪新Q7、路虎揽胜等车型，人家依旧还是有多缸发动机照顾“传统用户”的心情。

　　OK，也许是你们北欧城里人真会玩，我们村里人事儿特多。但是请注意官网上“预售期间XC90 T5版客户加1万元可升级T6智逸版五座”这句话。T6智逸版五座官方售价79.8万元，花T5车型74.8+1=75.8万元的价格就能拿下79.8万元的T6车型，优惠4万哦！

　　反正笔者被这句话弄的云里雾里的，不过不管怎么说，这T5车型一来，自己还没上市，倒是先把T6车型的价格给“拽”下来了。这官降的水平还真是“高、实在是高”。

　　地主老李有两个老婆，早年间娶的正房一直高高在上但是人老珠黄，二房一直争宠却又无力回天。为了改变现状，二房让自己一个资历一般的贴身丫鬟“当”了老李的新小妾。这下子，二房虽然表面上看着失宠，但实际上却有了“帮衬”的，争宠就更自在了。