对比内饰部分，虽然国产车型也配置了多功能方向盘，但多功能性有所差异，海外版除了两侧辐条上的音响控制和蓝牙电话，还在中部气囊的两个下角配置有定速巡航及行车电脑的设置按钮。此外海外版车型还配置了换挡拨片功能，而国产车型的普通方向盘在质感上也不及海外版的真皮包裹材质。海外版车型在仪表台的上方，靠近前风挡的下侧还带有抬头显示器，可以在充分保障行车安全的前提下，提供更多行车信息的方便查阅。

　　仪表台左侧面板一片空白的国产车型，对应之下却是海外版车型丰富的功能布置，包括无钥匙一键点火按钮，电子手刹按钮，以及后备箱盖和油箱盖的电子开启按钮。实际上根据国产雪铁龙C5车型将电子手刹退化为传统拉杆手刹的变化，我们已经可以对国产508车型也会出现“退化”有所心理准备，从谍照中观察的实际情况也进一步证明，这个应该与国产车型配置版本无关，而是整体都减配为拉杆手刹。

　　不仅于此，手刹拉杆旁虽然比海外版车型多出了带滑动盖板的水杯架，但强大的操作面板却不见踪影，对应的多媒体系统操控器，座椅加热、按摩，自动大灯和自动驻车按钮，和服务中心呼叫系统都悉数消失。因此中控台上的大尺寸液晶屏幕也缩水减半为小屏幕。同样的设计也出现在入门级国产C5车型上，因此预测国产508高配车型也会配置带GPS导航的大液晶屏。

　　国产508车型音响面板虽然与海外版车型相同，但右上角的“JBL”品牌LOGO消失，可能代表音响机头级别的降低。仔细对比空调面板，也可以发现下排按钮区的“MONO”和“REAR ON”两个功能按钮的消失，分别代表温区同步和后排空调控制。海外版的标致508车型，除了前排的左右温区独立控制，后排同样采用了左右独立温区控制，也就是说在这款中级轿车上实现了以往只有高端豪华轿车才具备的四温区独立控制。

　　由于谍照角度所限，我们不清楚国产车型后排空调系统的配置，但从前排空调面板的缩水推测后排可能仅仅只配置了空调出风口，但独立温区的控制系统会被省略掉。而谍照中车型显然是因为属于中低配置，因此只采用了织物面料的座椅，但海外版车型除了真皮面料外，前排座椅还带有可伸缩的腿部托板，后排座椅也带有中部头枕。另一个变动可能是标致为了适应中国国情的改动，后排头枕明显比海外版车型多出更多向下的颈部支撑，以适应东方人相对较小的身形。

　　从上一次曝光的目录信息来看，我们已经对东风标致508的动力配置进行了解读，作为PSA旗下与雪铁龙C5的同平台车型，无论是配置和动力系统的设置，以及不同级别车型间的差异都比较相似。在508车型价格区间上C5车型的定价也有极强的参考性。预计国产标致508中低配版本将控制在20万元内，而高配版本将超过20万元，价格区间应该在18-23万元左右。