2015中国环塔(国际)拉力赛在经过为期两周的征途后，终于圆满落幕。江西五十铃D-MAX车队首次参加环塔拉力赛，顺利完赛并获得了量产组第二名、SS8赛段冠军及优秀车队奖。

　　史上最难环塔 江西五十铃勇往直前

　　无论是赛道难度，还是竞争激烈程度，今年的环塔拉力赛都达到了史上之最。赛事首次贯穿新疆的南北疆区域，全程共分为9个赛段，总长5500公里，特殊赛段3000公里，参赛车辆和车手都经历了被称为“拆车厂”的SS2赛段、“超长马拉松”的602公里SS4赛段，车辆和车手都承受了极大的挑战。另外，本届环塔拉力赛共有143辆汽车、22辆摩托车，共计308人参加比赛，创下环塔参赛车辆与参赛人数新纪录，其规模和赛道烈度仅次于世界第一越野赛事—达喀尔拉力赛。

　　江西五十铃D-MAX车队一共派出4辆D-MAX参与T2.2组原厂柴油车组的争夺。相比专业组动辄上千万的赛车，量产组车辆仅对赛车进行了安全上的改装和加固， 4辆D-MAX仅仅增加了防滚架，加装了转向助力油冷却系统，改装了减震系统，而4JK1的2.5T涡轮增压柴油发动机、5速手动变速箱，以及四驱系统都没有作任何变动。

　　最终，在D-MAX量产车成功征服了9个赛段的魔鬼挑战，并在SS8赛段中夺得冠军(金头盔奖)和优秀车队奖，以量产组第二名的总成绩为D-MAX首次环塔之旅画上了完美的句号。

　　风景美不胜收 背后却暗藏艰辛

　　提到环塔拉力赛，多数人脑海中会出现这样的画面：在广阔的戈壁、沙漠、雅丹等地貌上，一辆辆赛车风驰电掣，科技与自然交相辉映，为观众上演着一幕幕视觉盛宴。但是对于车手，环塔拉力赛意味着他们必须征服种种恶劣的自然环境，他们不仅要暴露在60℃的地表温度上，还得面对着致命的颠簸和翻车危险，其中的艰辛难以诉说。

　　江西五十铃深知D-MAX车队在光鲜背后的付出，在完赛后其竞争对手是这样形容D-MAX车队的：“江西五十铃D-MAX车队在最后疯狂发力，获得了今年赛会最后一个、也是他们唯一一个量产组赛段金头盔，捍卫了车队的尊严，而竞技运动中这样的拼搏精神是非常值得钦佩的。”

　　在这次环塔拉力赛中，虽然厂家和车手都是首次参赛，但是作为江西五十铃仅投产半年多的新车型，D-MAX凭借其优异的品质和越野及通过性能，为所有支持它的车迷带来了惊喜，也让更多的人加强了对五十铃品牌及品质的认可，相信通过在国内比赛经验的积累，D-MAX在未来能够取得更多、更好的成绩。