每年夏日的来临，大概是所有上学宝贝最快乐的时候了，因为这代表着，暑假到啦！今年的暑假，驾车去哪儿玩？是碧海蓝天的海边城市，还是壮阔奇丽的塞外风光？不论去哪里，记得带上诺尼亚儿童安全座椅吧，它会是沿途中保护孩子最最忠实的同伴，一如既往地忠实守护每一个孩子的乘车安全。
　　2013年11月20日台湾高姓货柜司机，因下坡遇弯道速度太快而失控将整个货车翻覆，几吨重的货柜直接压倒在旁边正常行驶的轿车，将其狠狠压扁。整辆汽车被压成废铁一般，惨不忍睹，但坐在车内的女童霏霏（化名）幸运地逃过一劫，主要归功于孩子当时是乘坐了法国诺尼亚（台湾名纳尼亚）儿童安全座椅，救援人员是在后座椅子底下的空隙中发现霏霏，安全座椅卡在她的上方，让她不至于被满载的货柜压扁。——台湾轿车被压得面目全非，孩子依旧能生还，除了幸运之外，家长为孩子使用诺尼亚儿童安全座椅，也是孩子能幸运存活的重要原因。
　　报道链接：
　　网易文字报道：http://media.163.com/14/0415/13/9PSJ56P000763N4O.html
　　优酷视频链接：http://v.youku.com/v_show/id_XNjk4NzI1MTcy.html?from=s1.8-1-1.2
　　央视网：http://tv.cctv.com/20140415/102226.shtml

　　无独有偶，2015年5月25日，另一起高速上的惨案发生，刘女士驾驶一辆黑色本田雅阁轿车带着老人和两位孩子沿哈大高速公路由大庆至哈尔滨方向行驶，由于行程匆忙，刘女士让女儿乘坐诺尼亚儿童安全座椅，才满周岁的幼子让老人抱在怀中。早上7:10分左右，在行驶至哈大高速600KM，安达市上高速的匝道口位置，或许因为疲劳驾驶，刘女士片刻失神，正是那短短几秒的恍惚，汽车车头狠狠撞上高速公路的隔离护栏，巨大的冲击力导致轿车翻滚并冲入路边沟中，车内女性老人和抱在怀中的儿子当场死亡，刘女士及其父亲当场昏迷，经医院急救后，刘女士面部毁容，其父亲就医二十多天抢救无效去世。在这场人车伤亡的惨剧中，唯一幸存并且几乎未受伤害的是使用法国诺尼亚儿童安全座椅的刘女士的三岁女儿。

事故车辆

不幸丧生的儿子

　　中国婴童网协会相关专家告诉笔者，这是中国大陆第一例因为使用儿童安全座椅而在重大事故中幸免于难的案例。刘女士痛心疾首，后悔自己没有安全驾驶，导致这么多亲人的离去，后悔自己没有给刚满周岁的儿子使用儿童安全座椅，否则儿子也会跟姐姐一样幸免于难。
　　尽管自己依旧处于无法挽回的事故悲痛中，她依旧写信向诺尼亚品牌方表示真挚感谢，感谢诺尼亚在车祸关键的时候，拯救了她大女儿的生命。

　　诺尼亚儿童安全座椅的守护，或许毫不起眼，默默无闻，但在关键时刻，它将是孩子的坚固盔甲，安全卫士，贴身保护孩子的乘车安全。诺尼亚知道，对孩子的安全守护，就是家庭美满幸福的最重要的前提。
　　安全座椅法规知识普及：
　　一、国外儿童安全座椅相关规定
　　美国：美国各州法律将安全座椅规范年龄的上限从4岁提高到6-9岁。在从严立法的州，凡载有4～9岁儿童的家长，如果驾驶汽车时，车内没有儿童增高型安全座椅，即使儿童系了安全带，各州警察仍可按规定视驾驶人员违规，开出25美元到500美元不等的罚单。
　　加拿大：安大略省规定，9公斤以下（20磅）的婴儿坐自家车必须放在“婴儿椅”里，这种“提篮式”的椅子须安置在汽车的后座，而且脸朝车后。同时专家建 议，12岁以下的儿童最好都坐到后座。在安大略省，如果发现儿童乘车不遵守安全规定，开车人将被开125加元罚单。
　　瑞典：早在1982年就开始制订法规，要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安全的装置。到目前为止，这种安全装置的使用率已上升到95%。
　　澳大利亚：1985年正式立法，规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅。1985-1990年间，在遭遇车祸的儿童中，71％的儿童因正确地使用了经过安全测试的儿童汽车座椅而避免了致命伤害。
　　中国：（1）上海市在今年3月出台了新修改《上海市未成年人保护条例》，在社会保护和家庭保护方面各新增了一条规定：“父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满十二周岁未成年人乘车的，不得安排其乘坐在副驾驶座位；携带未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当配备并正确使用儿童安全座椅。”
　　中国（2）青岛市《山东省高速公路交通安全条例（修订草案修改稿）》规定,自8月1日起,山东省未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车上高速,应配备并正确使用儿童安全椅。
　　中国（3）深圳市《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》规定，12周岁以下儿童不得乘坐在任何类型汽车的副驾驶位置，4岁以下儿童乘车必须配安全座椅。
　　二、儿童乘车常识：
　　1.儿童不能坐副驾驶，也不能由家长抱着乘坐副驾驶
　　在孩子乘车过程中，很多家长会用抱着孩子、给孩子系安全带等方式代替儿童安全座椅，其实，这种做法是大错特错的，因这样的方式在发生交通事故时，不但不能保护孩子，反而增加危险系。
　　如果不使用儿童安全座椅，不能自己独立坐的孩子或是坐不牢的孩子，家长会把孩子抱在怀中。很多家长认为这是最安全的，因为出事故时可以第一是时间保护孩子。家长的想法是好的，但是这种行为不但不能保护孩子，反而还会伤害到孩子。当事故发生时，惯性作用下家长会向前倾斜低头，但是正是这个向前倾斜低头就会给孩子的带来很大的伤害，很有可能因为力量太大压坏孩子。
　　另外，如果车辆以每小时50公里速前行，车辆撞击发生交通事故时，车就会产生比自身重50倍的力，车中的人的力也会猛增50倍。假设家长怀抱的孩子是10公斤，车速时每小时50公里，那么发生事故时，孩子就会产生500公斤的力，家长根本抱不住孩子。
　　2.安全带不能真正保护儿童乘车安全
　　各种实验和实际事故都证明，因为孩子身体较小，碰撞发生时，安全带不能起到固定作用，孩子随着惯性下滑后，安全带反而深深勒进了脖子。中国汽车技术研究中心模拟碰撞室主任张晓龙认为，安全带特别是肩带，更多的是穿在脖子这块，一旦发生碰撞，安全带会绷得很紧，两边跟利刃一样，直接对孩子的颈部有非常大的损伤。
　　3.儿童不愿意/不习惯乘坐儿童安全座椅
　　让孩子先跟安全座椅做朋友：有些孩子抵触安全座椅，很大一个原因是跟安全座椅“不熟”，甚至觉得这个东西很可怕，自己会被绑住，还会失去妈妈的抱抱。所以，家长要做的第一件事就是让孩子跟安全座椅成为朋友，可以带着孩子一起去挑选安全座椅，买回来以后就当成孩子的新玩具，并强调这是宝宝的专属椅子，让孩子适应一段时间，有些妈妈表示尝试了一两个月以后，宝宝就很适应了，也愿意坐安全座椅。
　　每次上车务必要坐安全座椅：如果宝宝坐在安全座椅上大哭，家长们是不是会很心疼地让孩子解放，然后抱在怀里，其实这样并不利于孩子适应安全座椅。如果是不满一岁的孩子可能还好，但是1岁以后尤其是2岁以后的孩子其实是能听懂道理的，家长应该要告诉孩子不做这个椅子就不能坐车。当然，并不是说要严厉地教育孩子，而是循序渐进地让孩子明白这个道理，可以从一些短途的旅程开始，告诉孩子坐上这个椅子很快就能去哪里玩了，如果孩子实在不愿意坐安全座椅，那么可以考虑先不开车，总之就是一上车就必须要坐安全座椅。
　　转移孩子的注意力：其实很多家长都会使用转移注意力这一招，有的给孩子讲故事唱儿歌，有的跟孩子玩游戏，甚至有的给孩子看平板电脑，但是目的都是转移孩子的注意力，而且效果也都不错。需要注意的是，转移注意力时使用的方法非常重要，如果方法不好可能会助长孩子的恶习。比如通过电子产品来转移孩子的注意力，不利于眼睛的发育；通过在车上给东西吃转移注意力，会养成孩子车上饮食的坏习惯；我们应该借鉴比较好的做法：比如有的家长会让孩子看一些安全驾驶教育片，然后坐车的时候就跟孩子做相应的亲子游戏；又比如有的给孩子装上玩具方向盘，汽车一发动就让孩子自己驾驶，孩子会觉得是自己在开车。
　　安全道理不可少：让孩子形成安全意识非常重要，如果孩子能意识到危险，那么离乖乖坐安全座椅的日子就不远了。家长要做的其实就是经常给孩子讲道理，比如可以带孩子出门坐公交，由于公交车经常会晃动，如果不坐好扶稳就可能会摔倒，可以让孩子感受一下车身的晃动，并趁机告诉他安全知识。只要家长经常抓住机会跟孩子讲道理，久而久之孩子们就会慢慢有了安全的意识。