说到电动汽车就不得不提到比亚迪，这位“新能源汽车领导者”从双模电动车到纯电动车，从电动大巴到电动轿车可以说已经布下了一张“城市绿色交通”网。更提出了一整套“城市交通电动化解决方案”，双模电动车F3DM主攻私家车，纯电动车e6针对出租车和公商务用车，而纯电动大巴K9将取代传统公交大巴，全面开启绿色交通时代。近期，比亚迪在国内外新能源汽车领域的频繁动作也预示着其电动车团队已成型，正“组团”向“绿色未来”全线开进。

纯电动大巴K9　　正式投入试运营

　　近日，比亚迪纯电动大巴K9先后在深圳福田区202路公交线（福田枢纽－航母世界）、长沙103路公交线（汽车南站－汽车东站）正式投入试运营，广大市民朋友将可享受纯电动公交所带来的无碳及舒适。

比亚迪K9在深圳运营

　　本次在深圳、长沙等地投入运营的电动大巴K9是比亚迪通过电池技术优势，结合整体设计优势打造出的一款适合城市的交通工具，完全使用电能，无污染、无噪音、真正实现了“0”尾气排放。经测试，K9一次充电综合工况续驶里程超过250公里，如果不开空调可以达到300公里以上，完全可以满足日常运营的需要，利用公交总站的专业充电设施快充，半小时即可充满50％的电量，而安装于车顶的太阳能电池板，在行驶过程中也可提供辅助续航动力、为动力电池充电。

比亚迪K9在长沙运营

　　在外观、内饰方面，纯电动大巴K9设计的也非常人性化。K9采用了全通道低地板、一级踏步设计加三乘客门结构，乘客上下车将更加便利，即使是老人小孩也能轻松一步踏入。载客区借鉴了地铁设计，车身两边分别有一排折叠椅，相较于一般公交的固定座椅，对车内空间的利用更为灵活，使得乘坐更加舒适。

纯电动轿车 e6　　运营里程突破150万公里

　　作为出租车在深圳投入规模化运营的纯电动车e6, 截止12月份，累计运行里程已突破150万公里，各项参数指标稳定，性能表现优异，成为全球最成熟电动车技术的典型代表。

　　另外，比亚迪e6也已顺利通过荷兰认证机构RDW单车认证测试，成为中国首款在欧洲正式上牌的纯电动轿车，意味着比亚迪新能源车正式推向欧洲市场。在本次北美车展上比亚迪又全球首发了2012 款e6 Premier，被人称为“美版”e6。

比亚迪纯电动车e6

　　比亚迪e6颠覆了汽车的传统动力理念，从启动电池到动力电池都采用比亚迪自主研发生产的“绿色之芯”ET—Power铁电池，完全丢弃传统燃油动力，做到了真正意义的“零排放”。乘坐于比亚迪e6出租车内，发动机几乎处于静音状态，而驾乘者再也不用受各种燃油气味的困扰。

　　e6充电方便快捷，在15分钟内就能充满80%的电能，同样在家用常规电压220v下也仅仅只需几小时，续航里程达到了300km，创造了世界纯电动车续航里程最长的记录。

双模电动车F3DM　　面向个人销售，月销过百辆

　　比亚迪双模电动车F3DM已在国内率先面向个人销售，目前月销量已破百辆，并于2010年12月在位于洛杉矶威尔希尔大道2006号的洛杉矶住房局也开始了运营，正式启动了比亚迪在美国的集团客户示范推广项目。

　　　　　　　　　　　　比亚迪双模电动车F3DM

　　F3DM低碳版双模电动车搭载的是全球首创的DM双动力混合系统，实现了既可充电，又可加油的多种能源补充方式，是真正意义的双动力混合系统。在纯电动（EV）模式下，F3DM低碳版双模电动车在城市综合工况续航里程为60KM。在充电技术上，比亚迪F3DM双模电动车突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，使电动汽车在使用上更为方便，摆脱了对充电站的依赖。F3DM在专业的充电站，快充10分钟可充满50%，即使是在家用电源上慢充，也只需要9个小时就可以充满。

　　比亚迪总裁王传福在本次北美车展上表示：“比亚迪的目标不仅仅是将绿色技术应用于汽车，而是通过向城市推广城市交通电动化解决方案，得以在实现经济复苏的同时解决环境问题。”从中我们多少也能窥探出比亚迪在新能源方面的策略布局。