如果您之前试驾或者试乘过1.6L的2008的话，一定感觉它的动力有些跟不上，而这台1.6T的发动机则跟它完全相反，动力上有着非常明显的提升，日常驾驶中轻踩油门就可以完成超车，如果油门到底强大的扭矩会瞬间让前轮打滑失去抓地力，随之而来的推背感会直接将你压在座椅上，相比1.6L发动机的温柔，这台1.6T发动机则会给你一种狂野十足感觉。

　　1.6T的发动机给了我们不少的惊喜，而与其搭配的6速手自一体变速箱则让人有些不太满意，在起步时轻踩油门车辆就会出现比较明显的“窜车”表现，换挡过程中也有较明显的顿挫感，在日常城市道路行驶时变速箱升档并不是十分的积极，总是感觉有些拖泥带水，而等你想加速超车时踩下油门要等上一会变速箱才会开始降挡来帮你完成超车。

　　点评君今天先来给大家介绍一下标致2008的静音表现，标致2008在噪音的控制上有着不错的表现，由于更换6AT的原因在高速巡航时发动机转速并不高，所以噪音上有着比较明显的改善，但是在胎噪上还是会让人有一些不满意，四条玛吉斯轮胎在行驶时相对来说会发出比较大的噪音，在舒适性上打了一些折扣。

　　在悬挂方面标致2008采用了偏舒适性的调教，悬架整体偏软，在城市中驾驶悬挂对细小颠簸的过滤十分完美，舒适性还是非常不错的，但是对于较大的颠簸这套悬架系统就有些无从下手了，由于悬架整体偏软在经过较大的颠簸时车辆整体会有明显的跳动，给人的感觉并不是很好。而且在起步及刹车的时候都能感觉到由于悬挂偏软所带来的 “抬头”和“点头”现象。

　　自动启停功能可能会叫人有些稍稍的不适应，发动机在启动时会有明显的震动，伴随震动的还有明显的“窜车”现象，松开刹车快速的踩油门的话“窜车”的现象会稍微好一些。

　　标致2008的转向非常的讨人喜欢，直径较小的方向盘让人感觉十分可爱，方向盘力度比较适中，指向性也比较精准，整体给人很舒服的感觉，美中不足的就是他的喇叭按起来不是很顺手，力度比较大。

　　标致2008的定速巡航系统需要提醒大家一下，它与其他品牌的定速巡航操作方法有些不太一样，定速巡航手柄中间有一个滚轮，向下滚为定速巡航开启，向上滚为限速巡航开启，下面我们重点说一下定速巡航的用法，通过滚轮开启定速巡航后，按手柄上方的按钮设定定速巡航速度，长按为增加速度，如果想降低定速巡航的速度就按下方的按钮，左侧的按钮为暂停定速巡航功能。