华商网讯 调查显示，70%的市民每天出门平均会堵30分钟，日益拥堵的交通现已成为西安市民关注的一大焦点问题。尤其是上下班时间，更显示出西安公交运力不足，近日就有网友发帖称，近期西安频繁更换空调车，在西安公交运力很不足的情况下，为什么直接全部置换?而不是直接加车，这样增加了运力，并且市民又增加了选择性。

　　1月10日，网友“康康先锋”在华商论坛发表帖子，文章中说：西安公交目前运力很不足，但是近期却频繁更换空调车辆，反观西安很多公交线路，车辆太少每到上下班高峰期，各大站点全是等车的人。此举就好比如原来是50辆普通车，结果全部更换成50辆空调车，这对于缓解乘车难有什么作用?就是钱贵了一倍，难道就必须要全部更换不能加车?同时该网友列出了自己的相关理由。

　　路况和经济实力没达到那个地步

　　西安现在的经济实力还没有达到那个地步，很多人假如中午回家，那么一天就是要坐4次车，如果是普通车，一天也就是2元，而空调则是4元，无形中每天就要多预支2元，一月下来就将近一百元;也许对于某些人来说并不多，但是对于很多在外打工的外地人以及学生，就是一笔不小的开支。

　　坐着空调车享受非空调待遇

　　现在西安公交的做法是，更换而不是加车，公交公司不如把买空调车的钱省下来，多增加点普通车到人多爆满的线路去，缓解一下城市拥堵的现状。还有，对于冬夏来说，空调车也许很划算，但是春秋呢，难道空调也开么?凭什么叫我坐着空调车享受非空调待遇?

　　绝不反对增加空调车，但绝不是去拿空调车去置换普通车，这样做不但解决不了城市交通拥堵，并且对城市内低收入群体造成很大的利益伤害，西安有很多线路都运力不足，哪怕把这些空调车增加到那些线路也能缓堵。

　　让空调车循序渐进的成为城市的主流，但是就目前的情况，西安公交要做的是更换一批老车破车，用空调车配置到线路繁忙的线路中去，甚至可以适当调整比例，比如1:1都行，而不是说全换完。这样才能让大家有“私家车平时不用”的底气，大家选择公交出行，缓解了交通压力，不就是解决了城市交通的问题了么。

　　网友：换汤不换药 拥挤线路照样挤

　　此贴一出，立即引发众网友热议，网友“快完了”很赞成楼主的观点，先别说空调车多么舒适，现在的问题是：你连运力都解决不了，等车等到尿憋，车来了连车都上不去，上去了肺都能挤出来，然后司机一个劲叫你往后走，你又挤不动，在这样的前提下，就算坐个空调车，且抛开车票那两钱的问题，你真的舒适了么吗?

　　网友“惹祸的天使”也晒出自己的一段遭遇，如果你去西航花园，你就知道坐车又多难，每次4块5还要转车，难道我只能换工作了吗?每天10元钱车费你说多不多?公交是大家的公交，普通人当然要考虑成本了，不考虑成本哪就直接打车了，毕竟大多数人还是工薪阶层。

　　支持：空调车是公共交通发展趋势

　　也有很多网友不赞成该网友的看法，网友“俄是狼”称：空调车是城市公共交通向舒适化、成熟化以及大都市化发展的大的趋势，看看上海，基本没有非空调车。另外混搭也不现实，大部分时间都挤普通车，空调车没几个人坐，造成投入浪费。最好全部换成空调车，把空调车刷卡1元改为7毛钱。

　　网友“宁烨”也发表自己的评论，一块钱真的贵吗?全国范围来看，除了北京之外，西安的公交票价之低(可刷卡线路)让全国很多城市羡慕不已。在2007年9月17日之前，也没听人说1元钱贵啊?我们不是也坚持了那么多年了，而且还是普通公交车。现在公交五折刷卡依然是1元钱，但是我们乘坐的是冬暖夏凉的空调车，何来贵呢?对此你认为？

　　陈宝根：今年增加300辆公交方便市民出行

　　据华商报此前报道，对于西安目前的交通状况市长陈宝根曾表示：“交管部门目前也在采取措施，在对交通拥堵进行分析的同时，重视公共交通的发展。除了增加1000辆出租车外，今年还将增加300辆公交车，大大方便市民出行。此外，还将引导相关单位采取灵活的上班制度，以此缓解目前西安的交通压力。”

　　附：近期西安以下线路更换为空调车

　　5，205，203，208，609路(网友可评论补充)

　　公交203路全线更换空调车 线路改为k203路

　　元月10日起609路全线换空调车 两元一票刷卡一元