油价的连续“反弹”，充分说明了我们永远不要对低油价报任何幻想。省油与否，仍然是我们选车时最需要关注的因素之一。不过长期以来，省油与运动似乎是一对“冤家”。为了省油就得牺牲运动，这又是很多年轻购车族所不愿意的。就没有解决之道吗？技术的进步让这种过去看来不可能的事情变成了可能。本篇，我们就为大家遴选了三款超省油运动车——新科鲁兹1.4T DCG、速腾230TSI和雷凌1.8L CVT。它们的运动特性足以满足大多数年轻购车族的需求，同时又属于同级车的省油标杆。现在的问题是：优中选优的话，谁更值得考虑？

　　感官运动：新科鲁兹与雷凌更具优势

　　平心而论，十多万的A级车里“选运动”，感官占了很大的层面。从视觉效果来看，三款车有着迥然不同的风格差异。相比之下，新科鲁兹和雷凌是典型的运动范儿，而速腾则显得有些过于四平八稳了。因此相对来说，前二者会更吸引年轻人的目光，而速腾则更容易获得“大叔”的青睐。

　　值得注意的是，运动化的外观也不光是表现为“颜值”差异，它跟多体现了设计者对于空气动力学的理解——侧重运动的造型，更有利于降低风阻，提高速度的同时也有利于降低高速行驶时的油耗。三款车中，新科鲁兹和雷凌的风阻系数分别低至0.28和0.29，明显优于速腾。尤其是新科鲁兹，从开发背景来看其在空气动力学设计上是非常讲究的，大到整体流线、快背式的车尾，小到每个接缝、线条、后视镜的设计，都在致力于风阻的降低。这些设计最终也在油耗方面有所体现——新科鲁兹1.4T DCG的综合油耗仅需5.9L，是三款车中最低的。

　　配置上，三款车都算是各自的主力车型，配置都比较齐全，如侧气囊、ESP、天窗、皮座等等都没有缺。但是，新科鲁兹有一项“高大上”配置是两个对手没有的，即MyLink2.0+8寸触摸大屏。MyLink2.0车载互联系统拥有双屏互动、智能语音等非常好玩的功能，还附带了导航、倒车影像等功能。另外，新科鲁兹的Onstar定位服务系统和发动机智能启停，也是两个对手没有的。价格高出其他两款车型近2万元的速腾近多了后排空调出风口和定速巡航，但没有多功能方向盘和大屏幕主机是个遗憾。雷凌的亮点配置是换挡拨片，这让它感觉上很运动，不过四喇叭音响与对手比起来，就显得有点太“入门”了。

　　性能比拼：T动力+双离合的优势明显

　　三款车虽然都标榜运动，但动力配备却并非一个套路。其中属于欧美车系的新科鲁兹和速腾相对一致一些，均采用1.4T直喷涡轮增压+7速干式双离合变速器的组合。作为日系的雷凌，则显得相对比较传统，依旧是1.8L的缸外喷射自然吸气发动机，搭配CVT无级变速器。

　　无论就技术趋势还是设计性能表现来看，新科鲁兹和速腾的动力组合都明显要超越雷凌的组合。相比之下，新科鲁兹的发动机功率/扭矩高达150马力/235牛米，动力表现在三款车中最为突出。尤其是新科鲁兹的7速DCG智能双离合变速箱，它不仅拥有干式双离合固有的高效、省油和动力传递直接等优势，而且作为通用最新推出的产品，它在设计上充分考虑到了双离合的耐久性、可靠性和对中国道路环境的适应性，例如在许多部件上的特殊强化、特别加入的智能温控系统等等，都可以有效杜绝类似DSG之前暴露出的一些问题。

　　雷凌的组合当然也并非毫无亮点，1.8L发动机的功率达到140马力，甚至高于速腾，在三款车中居第二位。值得一提的是雷凌的新一代CVT，不仅速比宽泛，而且还能在激烈驾驶时特别模拟出类似有挡变速器的换挡效果，提升了驾驶乐趣。

　　底盘方面，三款车也都有所不同。即使是三款车型都采用的麦佛逊前悬挂，但细节上也有差别，比如新科鲁兹采用了同级车里少有的铝制全框副车架，连接刚度更高、车轮定位更精准，有利于舒适性与操控性的提升。后悬挂上，速腾采用了多连杆悬挂，新科鲁兹标配带瓦特连杆的扭力梁悬挂，雷凌则采用的是普通的扭力梁悬挂。从实际表现来看，新科鲁兹的底盘运动性最突出，速腾显得稳健有余活力不足，雷凌则更多体现出浓郁的丰田特色——总体上以舒适为主。

　　开销比拼：谁最划算，算算账就清楚了

　　对于消费者来说，在最求性能之余，还得省油。省油的主要目的是为了省钱，因此我们在这里索性做个综合开销的比拼。

　　先说油耗。三款车中，新科鲁兹的油耗是最低的，工信部综合油耗为5.9L，雷凌其次，为6.1L，速腾最高，为6.2L。注意，这只是综合油耗，所以差别并不明显。如果按照工信部市区工况油耗来看，新科鲁兹为7.5L，雷凌和速腾则同为8L，差别就显现出来了。

　　然后再看购车成本。我们选择新科鲁兹1.4T DCG豪华版、速腾230TSI自动舒适型和雷凌1.8GS-L CVT领先版作为对比对象，三款车的指导价分别为14.99万元、16.08万元和14.88万元。但新科鲁兹的近期优惠力度更大，除了现金优惠1万元外，还可以申请8万元定额贷款，首付还不到6万元，并在后24个月里的无息还款才3000出头。

　　结论：

　　虽然方法各有不同，但凭借着技术创新，新科鲁兹、速腾和雷凌这三款车可谓实实在在地做到了运动、省油两不误。对于注重驾驶乐趣同时又精打细算的年轻族群来说，它们都属于值得考虑的备选车型。相比之下，新科鲁兹的确如很多人所说的那样，各方面的表现更为均衡和出彩。尤其是在油耗和购车开销方面，显现出了明显的优势。颜值、性能、配置都有了，而且还那么“会精打细算”，那么面对文章开头提出的问题，想必大家心中已有答案了吧？

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