AMT变速箱?很多人可能只听过MT手动挡变速箱，AT自动挡和手自一体变速箱，但AMT是神马东东?这里先卖个关子，只能告诉你AMT可以为你带来AT级驾控便捷和MT级油耗表现。

　　2014年3月16日，搭载全新AMT智能换挡变速箱的全新赛欧正式上市，全系车型标配Start/Stop智能启停系统与HSA坡道辅助功能，售价仅需6.89万-7.99万。作为一款国民神车，赛欧上市15年间已与超过140万的车手携手同行，牢牢占据A0级小车市场头把交椅，与同级车型相比，赛欧如何在众多车型中独树一帜，下面我们将为大家详细解读。

　　拼性价比 价格优势遥遥领先

　　性价比方面，赛欧3AMT车型以6.89万-7.99万的指导售价率先进入7万元以内的价格区间，全系车型更可畅享3000元的节能惠民补贴，这一优势是同级车型中所完全不具有的。

　　无论是MT还是AMT车型，赛欧3都以11%-14%左右的优势遥遥领先于瑞纳和K2。而瑞纳和K2，在7万元左右性价比相当，但在7.7万元级别的对抗中，K2性价比略低。

　　其7万元左右的价格，明显低于瑞 纳、K 2、威 驰等同类竞争对手均高于8万元的自动挡车型价格，甚至是手动挡车型;赛欧3的AMT车型首次搭载智能启停节能装置，城市拥堵路况下可降低约5%的油耗，赛欧3 AMT车型中的1.3L排量车型百公里油耗仅为5.3L，与手动挡车型相当、低于同级别竞争对手自动挡车型近1/3，此外，赛欧3 AMT车型还可享受3000元国家节能惠民补贴，其经济性不言而喻。

　　拼产品 智能换挡无出其右

　　配置差异方面，赛欧3较竞争对手优势明显，其中在动力系统方面，凭借AMT手自动变速箱和同级罕有的发动机自动启停功能带来更高动力和更低的油耗。

　　雪佛兰赛欧3 AMT智能换挡车型的性能与经济性俱佳。应该来讲，AMT并不是一项新的变速器技术，至今已有29年的发展历史，其工作原理是通过液压机构和控制器(TCU)实现对传统手动变速系统的离合器自动操纵与换挡自动控制以达到高效便捷的换挡体验。同时，其应用也较为广泛，高档车方面诸如奔 驰CLK、奥 迪R8、阿 斯 顿 马 丁V12VANTAGE S等均使用该种变速器，而小型车方面例如菲 亚 特500、雪 铁 龙C4、大 众Golf等也曾使用过。

　　而此次赛欧3搭载的AMT变速器则来自2014年全球百强供应商——马瑞利的第四代全新产品，与高端跑车使用的液压式AMT一致。除了换挡平顺、响应快速外，赛欧3 AMT车型还首次配备了HSA坡道辅助功能，在坡度大于5%的情况下即可自动唤醒HSA，可有效规避无意识“溜坡”带来的安全隐患，非常实用。

　　而在动力性能方面，以赛欧3 AMT车型中的1.3L排量车型为例，其76kW的最大功率与瑞纳1.4GLS MT 78.7kW的最大功率基本相当，高于威驰1.3L MT 73kW的最大功率，显然，动力性并不是问题。同时，因其自动挡配备，赛欧3 AMT车型的驾驶便利与舒适性无疑更佳。

　　拼需求 年轻造型更俘获人心

　　在满足年轻消费群体对于车辆造型的时尚需求方面，赛欧3全系无论是在外观造型还是内饰方面，其年轻时尚的造型风格显然也符合年轻目标消费群体的心理需求。相比只是进行简单小改款的瑞 纳、K 2、威 驰等竞争对手，赛欧3 的时尚造型又是加分项。

　　雪佛兰赛欧3凭借全面提升的产品实力，树立了国民家轿品质、价值标杆，满足了国内最广泛消费群体的高品质用车需求。自去年12月上市以来，仅两个半月时间，累计销量已接近5万辆。现在，随着AMT智能换挡车型的上市，赛欧3将为国内成长中的幸福家庭提供更多选择，让他们更轻松地享受高品质的有车生活。