换装了“E动战略”系列1.6L发动机的世嘉车型，在全新一代4挡手自一体变速箱的配合下，表现如何呢？下面来重点说说试驾感受。
在绕厦门岛一圈的试驾过程中，变速箱与发动机的配合度还很不错的，起步轻点油门，就能获得很不错的快速响应，特别是在红灯变绿的时候。在城市行驶过程中，新世嘉换挡很平顺，没有明显的顿挫感。此外，时速80Km以下行车，在驾驶舱内发动机噪音很小，和朋友们沟通，基本不费力。
如果想要体验加速超车的快感，建议选择手动或运动模式。
作为WRC赛事的常胜将军，世嘉在底盘的调校方面，是非常有发言权的。高速行驶时，车身的稳定性非常好；在高速过弯和超车变线的时候，基本上察觉不到车身有侧倾的现象；经过小幅颠簸路面的时候，车内感觉不到明显的震动。
最后，世嘉全系标配限速器功能。在城市行车，设置最高80km/h，基本上就不用担心超速违章了。要是在高速行车，设置120km/h的限速也就够了。在紧凑型车里头，也就雪铁龙世嘉有这么好用的功能，千万别浪费了。
编辑点评：
面对竞争如此激烈的紧凑型车市场，新世嘉的主要对手——福克斯、宝来等车型表现都非常抢眼。对于了解雪铁龙的朋友们来说，新世嘉在外观、配置、操控、主被动安全等方面的都有很不错的表现。
用一句话来总结，新世嘉车型的性价比较高，实用性非常突出，对于一般家庭用户而言，非常实在，值得拥有。
