大众-途锐

　　推荐车型：2011款 3.0TDI V6 柴油标配型

　　指导价格：68.60万元

　　昆明行情：优惠5万左右

　　车型特色：设计低调，加速较快

　　新途锐采用大众汽车最新的设计基因，造就了极富动感的造型比例。大众汽车全新设计DNA的前脸造型，使新途锐拥有更小的前端区域，从而更有效地降低了风阻。新途锐尾部设计充满了SUV车型特有的力量感，宽阔的肩部正是对力量最完美的诠释，颇具立体感的后门使得整个车尾造型更易识别。此外，新途锐的后雾灯设计成一个细条，嵌入与车身同色的保险杠底部。镀铬双排气管与后保险杠完美地融为一体。

　　大众车型的内饰向来都紧扣简洁、规整两大特性，途锐的功能配置更多，但按钮的各区块之间的按钮排布同样如列兵方阵一样规整。RNS 850多媒体系统的屏幕更大，分辨率和RNS 510一样都不算高，但红、白、黑三色强烈的对比，让显示的清晰度反倒是优势项目。

　　新途锐的V6 TDI柴油发动机也同样更加高效，其最大扭矩高达550牛·米，而百公里平均油耗仅为7.4升，比前款发动机降低了1.9升。新途锐配备8速手自一体变速器，其动力系统也得到了全面升级。这款8速手自一体自动变速箱以极高的效率将驱动力传递至四个车轮，最大限度地发挥了发动机的动力。官方0-100km/h加速成绩可达7.8秒，而工信部综合油耗也不过8.5升。先进的动力总成系统使新途锐兼具优异的动力性能和出色的燃油经济性。

　　途锐柴油版并没有采用空气悬挂，但前后双横臂式独立悬挂依然提供了稳健舒适的底盘反馈，作为中大型豪华SUV依然是可圈可点的。途锐的4MOTION全时四驱系统采用的是机械式托森中央差速器，前后桥为开放式差速器，靠四轮电子辅助系统模拟前后桥差速锁，其四驱表现依然很不错的，完全胜任西部自驾游的需要。

　　此外，驾驶程序可根据设定的“舒适”、“标准”、“运动”模式来自主调节车身的水平高度，并可依据车速，连续电动调节阻尼大小，大幅度减小快速过弯时车身的倾斜角度，将驾驶乐趣、乘坐舒适性以及安全性达到完美平衡。

　　途锐的配置包括前后排多个安全气囊、全景电动天窗、自动驻车、陡坡缓降、后视镜电动折叠、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热、双区自动空调等等，尽管谈不上丰富，但该有的还是没有缺失。

　　小结：途锐柴油版几年前就引入国内，有一定的市场积累，在车主间的评价很高，其中大众集团全时四驱系统，配备托森中央差速器，且后桥带锁止机构，表现一直很稳定。另外，途锐的柴油版提供四款配置，空气悬挂以及全景实时影像等更多功能，都可根据预算或是需求自由选择。

　　全文总结：柴油发动机是越野的最佳助力之一，它能让车辆的通过性能提升一个档次，以上为大家推荐了4款柴油版豪华SUV车型，其中越野能力处于第一梯队的是JEEP大切诺基和路虎发现4，但价格相差近30万元换取一套空气悬挂确实有点贵，相比之下大切诺基柴油版性价比更佳。但是如果更注重面子的话，那么发现4将会是更好的选择。

　　大众途锐表现稳定的托森中央差速器，以及高配两款的后桥锁止功能，实力不容小觑，但被列为第二梯队，因为没有配备低速四驱模式，无法将柴油发动机低扭优势再次放大。奥迪Q7整套四驱系统依靠托森式中央差速器，前后轴则配备普通的开放式差速器，车轮间限滑装置采用EDL电子差速锁，整套四驱系统更加注重公路驾驶，所以在越野能力方面和途锐列为第二梯队。

　　现在四款车型在经销商处都有着大幅度的优惠，对于想要的消费者来说已经无需再等，可以随时下手了。