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2015年2月第1周的汽车圈：距离农历新年越来越近了，不过对于汽车媒体来讲还没到该休息的时间。首先，几十万速腾车主已经从本周开始接受后悬挂的改造，然后，汉能、易到等公司也公布了自己的造车计划。最后，油价在经过了十几次降价后，貌似要涨价了......

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　　●速腾“补丁门”躺枪——针对网友的“汽车后悬挂加装金属衬板”提问，交警叔叔回复：可能会被罚款哦！

　　日前，枣庄市交通警察支队网上车辆管理所的一条在线回复，引起了点评君的好奇。这是针对网友提出的“汽车后悬挂纵臂加装金属衬板是否属于非法改装”的问题，作出了以下的回复： 

 ▲“霸气”的交警叔叔的“给力”回复

　　交警：您的机动车加装金属衬板后，机动车登记的整备质量已改变，依据《机动车登记规定》第五十七条规定：擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。（点击查看原链接）

▲金属衬板

　　背景：2月2日，一汽-大众正式对装配了耦合杆式后悬架的新速腾进行召回，共563605辆。如果一汽-大众未向有关部门申请更改新速腾轿车已登记的有关技术数据信息，“打补丁”的速腾车主将可能面临以上处罚，而保险公司也有可能拒绝赔偿。

　　 点评：闹了很久的“打补丁”事件又有了新的插曲，消费者已经厌倦了扯皮与等待，点评君只想说：这糟心的事赶紧解决吧！

　　相关回顾：质检总局：启动调查新速腾后轴断裂问题

　　　　　　一汽大众因断轴问题召回新速腾/甲壳虫

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　　●汉能发布移动能源战略：“黑马”首富将进军太阳能汽车领域

　　日前，作为全球最大的太阳能上市公司——汉能薄膜发电集团在北京正式发布了移动能源战略。据汉能控股集团董事局主席李河君透露，基于薄膜发电技术，汉能正在与国、内外共五家汽车设计机构，合作开发太阳能全动力汽车，并将在今年10月左右，推出3-5款车型。

 ▲“汉能造”太阳能汽车，10月份即将到来！

　　2014年8月13日，汉能并购了美国阿尔塔设备公司（AltaDevices），拥有了转化率最高的薄膜太阳能技术——砷化镓（GaAs）高效柔性薄膜技术。据汉能官方表示：借助这一技术，将6平方米高效砷化镓柔性薄膜电池其集成于车身上，在日均4小时光照情况下，就可以驱动一辆1吨的汽车正常行驶80-100公里。若与动力电池包综合供电，可达到综合续航里程160至200公里。

 ▲并购了美国阿尔塔设备公司，为汉能造车奠定了技术基础。

　　背景：目前全球电动汽车保有量已经超过40万辆，预计到2020年，全球电动汽车保有量会达到500万至1000万辆，据汉能表示，预计到2020年市场空间将达到46GW(1GW=100万千瓦)。

 ▲“黑马首富”李河君，这回能否一黑到底？

　　点评：作为最新的内地首富，李河君绝对算得上“黑马”。如今随着汉能的移动能源战略发布，我们将很快见证太阳能全动力汽车的诞生。点评君希望这不是“昙花一现”，而是能够实际的解决一些能源问题。不过雾霾多的城市估计麻烦点，毕竟光照时间不好保证啊！

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　　●易到联手奇瑞、博泰：打造“互联网智能共享电动汽车”

　　近日，易到用车宣布：将联合奇瑞汽车和博泰集团（PATEO）共同出资成立全新公司，随后于2016年推出首款“互联网智能共享电动汽车”——易奇。这三家合作公司中，奇瑞负责研发制造、博泰负责车联网，而易到搭建共享平台，并以易到为主导。

 ▲易到用车+奇瑞汽车+博泰，三方合作！

　　据悉，易奇将是一款不用加油的电动汽车，“只租不卖”，用户只能通过互联网方式租用。该计划将于2016年问世，首批投入5000—10000台车辆，初步定价99元可租用一天。预计在2018年达到15万辆的规模，公司的前期投入资金为一亿人民币。

 ▲易到用车CEO 周航

　　点评：继乐视、小米、汉能等不同类型的公司之后，如今像易到这样主打“汽车共享互联网预约车服务”的公司也将涉足“造车”业。点评君只能感慨：造辆汽车真的那么容易吗？

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　　●美权威机构公布致死率最低的车型：9款为“零致死率”。

　　日前，美国高速公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety），简称IIHS，发布了一个榜单，公布了在2009—2012年期间，致人死亡率最低的车型，也就是最安全的车型，共有19款车型入榜。

 

 ▲两款入围的轿车：左侧为奥迪A4，右侧为斯巴鲁力狮（非现款）

　　在这19款车型中，SUV车型数量最多，共有14款，而轿车占到了4款，MPV车型1款，而其中有9款车型均是“零死亡率”。这与之前的统计大相径庭：在2005年，死亡率最高的正是是SUV车型，而到2008年时，还没有一款车型能够达到：不发生致死事故的标准！

　　从公布的信息来看，这9款“零死亡率”车型中，SUV依旧占据多数，且尺寸均在中型以上；而两款轿车也都是B级车型；仅有的MPV则是奥德赛。 （注：致死率为：0人/百万辆）

 

 ▲入围的两款SUV：左侧为沃尔沃XC90，右侧为丰田红杉（非现款）

　　点评：虽然这调查是发生在大洋彼岸，但对国内消费者而言并非没意义。或许很多人会说：在中国这样的事情根本不可能！或者意思就是代表车越大越安全呗！而点评君只想说：只要您牢牢谨记安全驾驶，开车别那么“拼命”，事故的概率自然会降低，否则就算您开坦克也不行啊！

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　　●德国或将批准无人驾驶汽车上路：大势所趋？

　　据英国《卫报》消息，德国交通部已经有意向制定相应的法律，规范德国高速公路上的无人驾驶汽车，而这也意味着未来德国或许会允许无人驾驶汽车正式上路。而作为先驱及尝试者，目前已有多家政府允许无人驾驶汽车上路及测试，其中包括美国（加州、内华达州、加利福尼亚州）、英国、荷兰、日本等。

 ▲无人驾驶真的离我们不远了？（请注意方向盘 LOGO）

　　依据1968年德国签署的《联合国道路交通公约》，目前德国境内无人驾驶汽车还不能上路。但随着无人驾驶这一趋势的普及，作为世界汽车强国、拥有多家大型跨国车企的德国，怎么能坐等他国抢占先机，于情（民族尊严）于理（经济利益）都不行啊。

 ▲德国交通部运输部部长Alexander Dobrindt 很有魄力啊

　　之前，德国交通部运输部部长Alexander Dobrindt，已经带头成立了“关于无人驾驶汽车项目委员会”，召集各界知名人士，研究相关法律问题，预计在2015年9月就能完成法律的具体框架。就在前几天，Dobrindt部长还宣布，在德国正式开辟无人驾驶汽车测试路段。（信息来自：36氪）

　　点评：其实无人驾驶汽车这事，已经不是新闻了，点评君也很关注这几大汽车强国的动向。如今看来，德国的加入是迟早的事情，而作为爱国情绪满满的点评君，非常期待中国能早日确立相关法规，咱别“起个大早，赶个晚集”就行。

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　　●深圳正式对外地车限行：违者罚300元扣3分

　　2014年有一件大事就是深圳实施限号，而刚步入2015年，深圳连外地车都开始限行了。据深圳市交警局发布的规定，非深牌车辆在工作日早晚高峰期间须按规定路线和区域行驶，限行区域为福田区、罗湖区、南山区、盐田区，限行对象为小型、微型在客车，中大型客车不受限制。针对违反规定者，给予300元处罚并扣3分。

　　由于现在还处于适应阶段，违规车辆在第一、第二次是不予处罚的，自第三次起才依法处罚。如果非深号牌的车需要进入限行区域，用车单位需向交警部门申领《非深圳号牌载客汽车通行证》才行，相当于北京的进京证职能。

　　点评：点评君曾记得2012年，深圳交警局曾在微博上称不可能限牌，而12月份证实这个辟谣反成谣言了，而现在再进一步限制外地车辆。深圳作为一个外来人口缔造的大城市，这种做法无疑降低了它的包容性。

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　　 ●保时捷大规模召回卡宴、帕拉梅拉：发动机存安全隐患/中国市场涉及14571辆。

　　日前，保时捷（中国）汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划。将自2015年04月20日起，召回2009年4月至2011年9月期间生产的部分进口帕纳美拉、帕纳美拉4、帕纳美拉S、帕纳美拉4S、帕纳美拉 涡轮增压、和帕纳美拉 涡轮增压 S，以及2010年3月至2011年9月期间生产的部分进口凯宴S、凯宴 涡轮增压。据该公司统计，在中国大陆地区涉及14571辆。

 ▲2011款保时捷卡宴

 ▲2011款 保时捷Panamera 4S

　　 召回原因：本次召回范围内的部分车辆在发动机运转过程中，凸轮轴调节器上的固定螺栓可能会松脱甚至断裂，在特定情况下，发动机可能因此无法启动或产生机械损坏，存在安全隐患。保时捷（中国）汽车销售有限公司将为所涉及的车辆免费更换凸轮轴调节器的固定螺栓，以及因该问题所引起的损坏部件，以消除安全隐患。

 ▲国家质检总局官网截图

　　点评：如今的豪车召回已经不是啥新闻了，保时捷近两年在国内的销量呈现上升趋势，保有量自然也不小。点评君只是希望，这次的召回能够顺顺利利，毕竟消费者已经对“召回”这两个字有阴影了，原因你懂得！

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　　●周末福利：由于冬季天气干燥，出现了多起汽车自燃的事故，所以点评君在此郑重提醒各位车主：除了要定期对自己的爱车进行保养，灭火器也是不可或缺的哦！（图片来自：改联网）