长安马自达全新导入的“创驰蓝天”车型Mazda3 Axela昂克赛拉（简称昂克赛拉）不知不觉已上市半年有余，很多车主拥车也已经有小半年时间了。那么，在几个月的接触中，车主对于昂克赛拉的评价究竟如何呢？下面就请出北京的昂克赛拉2.0L旗舰型车主王先生，看看昂克赛拉给他留下哪些深刻的印象。

　　王先生是一家金融公司的职员，作为外貌协会的常驻会员，他表示坐在昂克赛拉车内，能享受到不少路人的目光。“整体的造型也不用多说了，细节上昂克赛拉有两处设计让我印象深刻，一个就是酷炫的前示宽灯，效果真的没得说。另一个，就是昂克赛拉的四只18寸大脚了。在同价位紧凑型车里，真找不出第二个用18寸轮圈的，就算是高尔夫GTI，也只是17寸轮圈，个人真心喜欢。”
　　“昂克赛拉是为热爱驾驶的朋友所准备的，”在王先生看来，昂克赛拉车内的一切设计都充分考虑到驾驶者的需求，从低矮的坐姿，包裹性出色的座椅、地板式油门踏板到小巧的三辐方向盘，坐进车内，你的驾驶欲望就会被这周围的一切调动起来。“这也是昂克赛拉最吸引我的地方”。
　　王先生认为昂克赛拉的i-stop自动启停技术真心做的不错，是同级中非常好用的一个。“首先，它的逻辑非常贴近日常驾驶习惯，这是我使用过的唯一会在停车空挡拉手刹时也能灭车的启停系统。其次，它启动和灭车的动作都非常快，基本上，你松开刹车之后就可以直接给油走人，发动机只需要不到半秒钟就能重新苏醒，一点不会让你觉得拖沓。
　　尤为让王先生印象深刻的是昂克赛拉的6AT变速箱，在他看来尽管这套变速器只有D挡和手动模式两种选择，但其实只有一个D挡也完全可以满足日常使用的需要。因为在日常驾驶时，只需要通过控制油门的深浅就能准确的获得你所想要动力，而且过程没有一丝拖沓。

　　“这台变速箱就是有能力把你的所有需求整合在一个D挡下，因此，就算方向盘背后的换挡拨片很有诱惑力，有了这么一个聪明的D挡，拨片使用频率也会被降低不少。”
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