2015年1月17日，北京盈之宝举行了BMW 2系运动旅行车的上市发布会。带着对宝马首款前驱车型的诸多疑问，编辑采访了北京盈之宝4S店的产品精英孙斌先生。以下为访谈实录：

北京盈之宝产品精英孙斌先生

　　编辑：从2009年外媒传闻宝马要推出前驱车型至今，用了五年时间来完成这次颠覆性变化。这五年时间我们都做了哪些准备？

　　孙斌：说到这儿我特别想给大家分享一下我们宝马的设计流程。像我们看到的这款刚上市的2系运动旅行车确确实实是在5年前在研发中心基本成形了。最初的设计阶段其实是采集，那些设计师的思想都比较前卫，他们在五年前设计的方案在我们现在看来依然是非常漂亮的车型。然后通过胶带纸模型、手绘、油泥模型到了最终3D样本出来以后，会报给董事会审批，通过后才会进行下面步骤的操作。所以说这五年来我想宝马所做最多的事情还是关注客户的审美需求，然后把这些审美需求在不损失客户驾驶乐趣、提供更大空间的基础上，不断完善。同时紧跟时代，提高内饰的豪华感和整车科技感，我想应该是这样的一些准备。

　　编辑：作为北京盈之宝店的产品精英，对于新上市的2系运动旅行车应该有着非常深刻的了解，那么请您谈谈这款车型各方面的亮点和优势。

　　孙斌：首先来说，2系运动旅行车是宝马首次大批量量产的前驱车型，很多关注宝马的消费者也曾经有过这样的疑虑：这还是真正的BMW吗？它还有没有BMW传承的那种驾驶乐趣？现在2系运动旅行车已经到了大家的面前，大家看到了这款车会觉得这些担心其实是没有必要的。宝马之前也有过这样的例子，比如在二战结束后，宝马就曾经生产过一款叫“依赛塔” 的实用小车，销量非常好。不过，“依赛塔”还是一款后驱车型。而在我们2系运动旅行车，采用前轮驱动的设计方式，通过发动机前移等技术手段，为驾乘者带来了更大的空间。与此同时，而为了保留车辆的操控性能和驾驶乐趣，宝马还为这款车的驱动轮装配了同级别车型比较少见的驱动力分配系统，保证驾驶者在入弯的时候仍然可以享受到灵活、精准的转向。

　　编辑：也就是说其实2系运动旅行车延续了宝马的运动血统，同时也兼顾到了更多实用性能。

　　孙斌：是的，可以这样讲。这款车其实并没有失去任何一点点的驾驶乐趣，而它的空间却有了很大幅度的提升。

北京盈之宝产品精英孙斌先生

　　编辑：宝马自第一辆汽车315诞生以来，一直都是以后驱或者四驱的驱动结构，用来给予消费者最好的操控及驾驶乐趣。但这一次为什么要打破这种传统？

　　孙斌：其实这是宝马比较有诚意的一个转向。因为从汽车的销量来讲，中国马上就要超越美国，作为这样一个汽车销售大国的顾客的需求，恰恰也是宝马汽车未来的一个很重要的发展方向。从2010年北京市开始实行“摇号限购”政策以来，很多家庭面临着只能摇中一个指标的问题，有的甚至出现整个家庭“一号难求”的状况。这样在市场上，其实购车者的需求发生了很大的变化。发展至今，摇号限购的城市也越来越多，一线城市客户的购车需求已经变得非常明确。对于我们经销商来说，面对客户的需求有时会感到很尖锐甚至有些矛盾。例如，很多客户对车型的要求首先是操控灵活、便于驾驶、启停便捷，而同时又要求车辆的空间要足够大，可以满足多种乘坐、装载需求。这次面世的2系运动旅行车，恰恰是满足了这一部分客户的具体需求。不过诚如之前所说，2系运动旅行车在给予客户和之前一样的操控和驾驶乐趣之外，可以同时满足客户很多方面的需求。

　　编辑：宝马2系运动旅行车有没有希望在今后也推出价格更低的低功率车型呢？例如1.2T 版本？

　　孙斌：尽管BMW官方并未明确表态，但据我的经验来判断，2系运动旅行车极有可能会继续推出更加省油的低功率车型来降低价格门槛。因为BMW一直在追寻着更好的油耗与动力比，当然宝马现在的发动机技术已经足够先进了，可以做到用更少的油耗带来更好的动力输出。

　　编辑：宝马2系运动旅行车和其他品牌同类车型比，优势有哪些？

　　孙斌：首先，我认为我们的竞争对手也拥有非常不错的产品，产品类型接近，我相信肯定都是因为市场有这样需求的顾客存在。顾客在选择BMW的车型时，肯定会用竞品车型来做对比，所以我也会经常与他们聊到这样的事情。首先竞品车型和宝马的驾驶感受的区别还是很明显的，宝马品牌车型在运动特性方面拥有着血脉相承的优势，尤其在发动机和变速箱的匹配，整体水平可能会比竞品车型稍微好一些，比如我们在这款运动旅行车上运用了6速甚至8速的变速箱，在发动机的技术上于业界内，宝马也一直是领先的。另外，我们会一直紧跟客户的最直接需求，比如我们运用的大尺寸天窗，面积甚至超过了宝马X5。另一方面，关于我们的内饰，之前Top Gear有过评测，称宝马2系运动旅行车的内饰豪华度超乎想象。我想综合来讲，2系运动旅行车无论在在动力总成以及内饰设计以及科技感等方面在同级别竞争对手中都处于领先地位。

　　编辑：非常感谢您给我们解答了很多问题，解惑的同时也让我们对2系运动旅行车有了更深刻的了解。

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