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　　《数字说车》第7期：每逢期末考试后，拿到成绩单的同学们脸上表情总是各不相同，有狂喜的、有满意的、有叹气的、有默默垂泪的......辛苦了一年，最后能否开开心心过个好年，成败在此一举了。其实，平日里看上去光鲜亮丽的汽车企业也差不多，当年度销量成绩下来，超出目标的自然喜笑颜开，而这“不及格”的，也只能垂头叹息来年再战。在本期《数字说车》栏目中，点评君就选了几个考试成绩比较有代表性的车企，和大家一起来看看他们2014年的期末成绩是否满意。（注：文章中数据皆来源于乘联会）（往期回顾：点击查看第6期文章--MPV走红/大叔更爱小型SUV）

　　◆上汽通用五菱

　　2014年销量目标：180万辆　　
　　实际销量情况：180.5850万辆　　　　
　　完成率：100.325%　　　　
　　期末成绩：优

 ▲五菱宏光

　　根据乘联会最新发布的数据来看，2014年上汽通用五菱全年乘用车销量为158.6383万辆，再加上商用车销量，已经超过原定180万辆的目标。这里面可少不了MPV车型的功劳。其中五菱宏光如往年一样位居MPV车型销量榜首，全年销售了75万辆，占据MPV市场份额的三分之一还多。

 ▲宝骏730

　　或许是因为嗅准了MPV车型未来在国内市场的发展趋势，上汽通用五菱在2014年7月底，推出新的MPV车型宝骏730也是一鸣惊人，上市仅5个月，累计销量就已达到了120089辆。近几年在国内市场最风生水起的无疑是SUV车型了，但通过这几年的销量数据来看，不难发现，消费者需求已在发生变化，MPV市场份额正以强劲势头不断在增加，越来越受到消费者的青睐。正是因为在这块领域取得的成功，让上汽通用五菱在自主品牌销量普遍下滑的2014年里也算是取得了一个不错的成绩。

　　◆吉利

　　2014年销量目标：58万辆　　
　　实际销量情况：42.5773万辆　　　　
　　完成率：73.4%　　　　
　　期末成绩：差

 ▲吉利取消三个子品牌，重新强化一个“新吉利”

　　不可否认，2014年对于吉利来说，是意义非凡的一年，开启回归一个吉利战略、新车接二连三上市，但唯一遗憾的是，市场销量却持续不振，也因此成为了本文所列举车企中唯一一位获得“差”评的。早在去年8月份，吉利汽车宣布，由于上半年销量欠佳，决定下调2014年销量目标，由58万部下调至43万，吉利也成为2014年首个下调销量目标的自主品牌。但遗憾的是，下调以后也仍然未能达标。

 ▲吉利新帝豪

　　从数据来看，2014年11月吉利汽车销量为44517台，而新帝豪销量为21827台，单这一款车型的销量就几乎占据总销量的近一半。在吉利2014年所上新车中，除新金刚、新帝豪以外，吉利豪情SUV与新远景上市时间都比较晚，对吉利2014年整体销量并没有起到提升作用。此外，2014年年末发布的吉利博瑞GC9也仅仅起到的是品牌和战略层面的意义。因此，对吉利来说，或许2014年的销量成绩怎样并不是他们所关心的，只有先布好了局，2015才是他们收获的时候。

　　◆一汽大众

　　2014年销量目标：170万辆
　　实际销量情况：178.0888万辆
　　完成率：104.76% 
　　期末成绩：优

 ▲捷达（左）  新速腾（右）

　　在2014年，一汽大众遭遇了一些危机，尤其是速腾的召回事件在市场上引起了轩然大波，不过不用担心，这几乎对大众的销量并没有产生影响，在一片抱怨与责骂声中，一汽大众依然以年销售178.0888万辆的成绩位居乘用车第一，它旗下的新速腾和捷达分别排在轿车销量的第二和第四位 ，两车全年总销量近60万辆，占比超过了一汽大众销量的三分之一。此外，上海大众紧随一汽大众之后，全年销量为172.5万辆。

 ▲第七代高尔夫

　　一汽大众在2014年销量中所取得的优异成绩并不是一朝一夕得来的，而是来自于全线产品的累积。不仅新速腾和捷达，其旗下各款车型均有出色的市场表现，在各自的细分市场中都占据着领先的地位。而这其中在2014年增长幅度最大、增长速度最快的则是全新高尔夫了。自2013年底上市以后，凭借其良好的外形和最新的技术，获得了众多消费者认可，销量迅速提升，2014年同比增长达到了94.8%。