走入车内，发现内饰的造型几乎没有太大改动，740Li xDrive的内饰更多的是科技感的体现，在宝马全新内饰设计理念引导下，环抱式座舱设计和以驾驶者为中心的驾驶区域让驾驶舱运动风格凸显，依旧豪华大气的设计风格。深色木纹饰板的大量运用令其尊贵感油然而生。上黑下浅的各种皮革外加深色钢琴烤漆木纹装饰板再镶嵌银色装饰条，优雅元素齐备，线条和布局都遵循了原先的设计，非常中规中矩的豪华风格。

　　方向盘“微笑状”镀铬装饰条我们已经见过多次，此次也应用于740Li xDrive身上。运动风格的方向盘搭配换档拨片虽然没法和M系列的设计相媲美，到也为豪华为主的7系带来了一定的运动感。

　　方向盘还配有加热功能，寒冷冬天已经来了，握着温暖的方向盘感觉不言而喻。启停功能同样配备给新款7系轿车，该系统可在超过9km/h的时速下启动，可见宝马对自己的启停技术还是相当有信心的。当然，此系统还在其余六种情况下不启动，第一，运动模式或者是手动换档；第二，倒车；第三，等待转弯方向盘转动超过90°；第四，处于上坡或者下坡；第五，未达正常工作温度；第六，极端低温情况。

　　高分辨率的仪表盘其实是块显示屏，根据驾驶风格的不同来调整表盘内容和颜色搭配，时间、里程、时速、燃油剩余量、机油压力等信息随着模式的不同而出现。仪表盘为全液晶显示科技感十足，液晶仪表在不同驾驶模式下，提供三种显示模式不过低配车型无缘此配置。新增的ECO驾驶模式极为有趣，在这个模式下速度表最高时速变为120Km/h ，而且变速箱会努力保持高档位提升燃油经济性！

　　xDrive版本则更加凸显以科技配置为卖点的思想。740Li xDrive搭载了全新的第三代iDrive系统，它与老款在内饰上的不同之处便是中央显示器尺寸的加大。同时，新系统最大进步便是增加了“BMW互联驾驶”概念。所谓的互联驾驶，可以简单的理解为在集成化操作系统的基础上加入了网络互联技术，实现各种信息交换的功能，将驾驶者、车辆与车外世界联系起来。

　　全车空调十分智能而且科技含量十足，分为四个独立温区，而且四个座椅都带有加热和通风功能。

　　中央控制台上的驾驶模式控制开关可用于在COMFORT +、COMFORT、SPORT、SPORT +和ECO PRO节能模式之间进行切换。借助驾驶模式控制开关，驾驶者能够改变油门响应特性、发动机响应性、转向助力特性、动态稳定控制（DSC）设置、减震器特性和自动变速箱换档特性。

　　740Li xDrive后座具备可独立调节和带加热、通风功能的座椅以及多媒体娱乐设备，后排乘客能获得很舒适的乘坐享受，满足商务行政需求。

　　除了奢侈的空间和后排座椅可调等诸多配置外，新增的独立控制娱乐系统9.2寸显示屏可以自由调节角度，看上去就像平板电脑一样时尚，后排乘客只需用遥控器就可实现轻松操作。

　　7系后排座椅横向空间很宽敞，且乘座较为柔软。宝马7系的轴距为3210毫米，比奔驰S级和奥迪A8L都略大一些，在同级别车型中优势明显，有效确保了乘坐的舒适性。后排座椅可以分别调节靠背角度和坐垫高低，也就是说你可以将座椅调的倾斜一些然后躺在上面。此外后排的自动空调也被分成了两个独立的控温区域，让左右两位乘客都能拥有适合自己的温度。

　　后排乘客能获得很舒适的乘坐享受，满足商务行政需求，这就是D级车所提供的舒适乘坐氛围。

　　可惜新7系还是缺少了全景天窗，尺寸上比较常规，在同级别中并没有什么优势，价位接近的奔驰S级和奥迪A8L上都有该项配置。