从第九代思域开始本田的内饰设计上就采用了不对称的设计风格，涡轮造型的空调出风口给人一种驾驶的欲望，造型动感时尚。中控台顶部为硬质材料，表面纹理处理的比较细腻，基本属于同价位产品的上游水平，各部件做工比较工整，接缝处也并无瑕疵。

　　真皮包裹的方向盘手感不错，三点钟和九点钟方向人体工程学的设计在实际使用起来握感很舒服，长途驾驶并不会感到虎口酸痛的感觉。

　　一般车的行车电脑都会设计在仪表盘的中部位置，但是XR-V将行车电脑右置的做法多少有些新意，在实际驾驶过程中读数也并没有异常感，行车电脑的数据读取也比较丰富。

　　无钥匙进入和一键启动系统只出现在了顶配的车型上。

　　XR-V搭载了一块7英寸的DA智能互联屏，通过手机连接后壳实现双屏互动，同步显示，屏幕的分辨率较高，系统运行比较流畅并没有出现卡顿的情况，功能方面表现也不错。

　　空调的控制面板让我想起了奥德赛的设计风格，采用的是自动空调，带有触控的控制面板配合钢琴烤漆制作工艺，但在强光下容易出现反光的现象。

　　XR-V在中控的地步有设计了4个插口其中包含2个USB插口和一个12V电源的插口，还有一个HDMI接口，因为XR-V并没有配备导航所以车主可以通过HDMI数据线和手机相连，实现导航的功能。

　　中控的下部采用了暗红色的金属拉丝设计风格，对于提升整体的内饰品质增分添彩。同时也成为XR-V内饰的标志性元素之一，电子手刹车的位置位于档杆的后方。

　　座椅采用的是黑色真皮座椅配合红线缝合。运动感十足，座椅的包裹性也比较良好，能够比较牢固的将驾驶员固定在座椅上，不至于因为车辆本身的晃动而导致驾驶员身体的不平稳。

　　后排座椅配备了3个头枕，采用了标准的三点式安全带设计并且配备了ISOFIX儿童安全座椅接口，座垫宽大并且舒适。保证长途乘坐的舒适性。

　　XR-V全系标配天窗，但只有前部可以开启，天窗的尺寸长为850mm宽为690mm能够开启的部分为430mm。