在中国的汽车市场，某款自主车型若能和国外汽车品牌“沾亲带故”，就仿佛在市场中有了立足的底气、呼风唤雨的资本。究其原因，血统就像一块金字招牌，在一定程度上是先进造车理念和深厚技术积淀的象征。而绅宝首款SUV——X65在广州车展亮相后引起的广泛关注，部分原因就可归结为消费者对绅宝X65是否传承SAAB血统，是否来自某款SAAB原型车的争论和无限遐想。

　　尽管厂家没有明确提及绅宝X65到底师承何处，但谈论绅宝，绝对绕不开SAAB。因此要厘清绅宝X65是否与SAAB有血缘瓜葛，不妨先聊聊SAAB。对骨灰级的汽车发烧友而言，SAAB并不陌生。其作为与”BBA“齐名的瑞典豪华车品牌，因其源自航空领域的造车设计理念独步全球，更因首次将战机上的涡轮增压技术运用于汽车发动机而被奉为“涡轮鼻祖”。SAAB推出的 9-3、 9-5等一系列车型以强劲的动力性能、贴地般的精准操控在世界车坛占有一席之地。

　　然而遗憾的是，痴迷于技术的SAAB对市场的风云变幻渐渐力不从心，最终走向落寞，令人扼腕叹息。不过北汽在2009年对SAAB的收购，使后者的造车体系和技术积累沉淀在绅宝品牌上得到延续和传承。通过收购，北汽轻易获得了包括平台、发动机、底盘等一系列SAAB核心技术Know-How，从而站在了巨人肩膀之上。基于此，北汽打造了自主中高端品牌———绅宝，并快速向市场推出了具有SAAB血统的绅宝D70、D50、D60三款量产车型。据可查到的官方信息表明，绅宝D70源自SAAB 9-5平台，绅宝D50、D60则来自紧凑级平台SAAB 9-3。

　　由此可见，到目前为止，北汽绅宝旗下所有上市车型均无一例外来自SAAB平台，那么由此及彼可以推断，同属绅宝品牌的X65应该也来自SAAB。根据之前的经验，绅宝D70、D50、D60这三款车型在上市前，北京汽车均无一例外大肆宣扬SAAB的关联和血统，并不避讳当年SAAB 9-5、9-3与旗下产品的前世今生关系。那么问题来了，绅宝X65到底是SAAB哪款车型的前世今生？

　　事实上，国内的消费者对SAAB品牌和产品是不甚了解的。大部分认知则来自于大名鼎鼎的SAAB 9-5、SAAB 9-3系列车型，以及当年名噪一时的SAAB陆上飞行秀。其实，SAAB当年也有SUV产品线，并投产了9-4X、9-7X两款车型，在欧美市场广受好评。只不过因没有在中国上市销售，所以这两款SUV车型在中国消费者中的知名度远远不如同门轿车。

　　2010年SAAB 9-4X在北美投入市场。从尺寸上看，SAAB 9-4X是一款中级城市SUV，搭载了来自SAAB 9-5的2.8T涡轮增压发动机，最大输出功率223kw，峰值扭矩400Nm。而SAAB 9-7X在级别上则属于中大型豪华SUV，轴距达2870mm, 配备的是一台超大排量的V8发动机。

　　传承关系上，SAAB 9-4X从尺寸上看与绅宝X65更为接近，并且搭载的发动机来自轿车SAAB 9-5，这一点竟然和绅宝X65与绅宝D70（出自SAAB 9-5）共享2.0T发动机的做法极为近似。另外，9-4X在2008年已有雏形，而北汽对SAAB完成收购的时间是在2009年，从时间上看二者并不冲突。因此，可以大胆推断，绅宝X65极有可能源自SAAB 9-4X。

　　尽管上述只是笔者的大胆推断，尚无确切定论。但在产品层面上看，绅宝X65的确是一款值得期待的重量级SUV选手。搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5500rpm，峰值扭矩240Nm/1800-4800rpm，仅从数据上绅宝X65就已横扫市面上的大部分同级产品。而且从前期绅宝D70的表现来看，这款发动机机械质素的确不错，凭借SAAB特有的短岐管与双平衡轴设计，具备了涡轮介入早、延迟小、中后段加速强一系列特点，动力上做到了同级唯一。另外，绅宝X65还具备同级唯一的大尺寸全景天窗和全景泊车影像系统，越级的配置凸显了绅宝X65作为一名后来者的诚意。

　　尽管绅宝X65尚未上市，身上的一切谜团也只有等到明年3月才能真相大白，但凭借SAAB的血统、强劲的动力、丰富的配置、以及北汽吸收SAAB后继承的一系列体系化造车Know-how，这些已让笔者对绅宝X65充满无限期待。