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商务领袖 至尊之选-XGO试驾奔驰S400L

商务领袖 至尊之选-XGO试驾奔驰S400L

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2014-11-19 05:24:14来源:汽车点评网类型:原创编辑:张旭辰

  △规整的发动机舱内隐藏了一台3.0L V6双涡轮增压发动机,它为S400L提供了333匹马力,最大功率245KW/5250rpm,以及480N.m /1600-4000rpm的最大扭矩。这台发动机完全能胜任它作为领袖时“冲”在最前面的职责。

 

3.0L涡轮增压发动机采用燃油直喷系统,技术上比起老款的3.0L发动机有了进步,参数调校有些保守。未来,它在车系中的地位应该与上一代S级中的S350差不多,这样看来,动力上的升级还是很大的。目前,全球的S级均装备7变速箱,相比同级别对手们,它显得有些落后。

  △当我转动S400L的方向盘时,我与所有第一次驾驶这辆车的人一样脱口而出:“好轻。”   当我转动S400L的方向盘时,我与所有第一次驾驶这辆车的人一样脱口而出:“好轻。”可变助力与可变转向比赋予了S400L方向盘更多的性格,只需要一根手指的力气,你就可以轻松挪动这台目前市场上最大号的奔驰轿车。因此,你可以大可不必拿出一副很沉重的样子,你可以将它驾驶得更加轻盈。

  紧急时刻,深踩油门加速,变速箱迅速作出反应,换挡快得让我有点不敢相信这还是那台7G-TRONIC PLUSV6双涡轮增压发动机以足够强劲的爆发力拉拽着时速表指针向上攀升,却不会影响你心跳的速度,因为发动机的大部分轰鸣声被隔绝在外,空气悬架牢牢把控着车身姿态,舒适的座椅也弱化了加速感,它呈现给你的一切都显得那么悠然顺畅。

  “开宝马,坐奔驰”这句话没有半点差,奔驰的舒适性在行内有着举足轻重的地位,更何况是台S级。这辆车并非全靠长行程的悬架和软绵绵的减振器来实现舒适,相反,它的悬架反应速度并不慢,依靠积极的回弹吸收着大大小小的路面冲击,亦能时刻确保车身姿态平稳而优雅。

 

  编辑点评:这是小编的第一次试驾体验,很多东西都是最为直观的感受。S400L首先在外观上就颠覆了我们对豪车的传统理解,没有了那种一看就是壕的感觉,没有过于的张扬。比之以前更加的内敛了却又不失豪车的气场,在前脸,在侧面的镀铬饰条上为其增加了不上的豪车气质。在内饰做工上,S400L可谓是细致入微,而且在科技配置上也是十分的全面人性化,前排的新COMAND系统,后排的娱乐系统能印证了它的领袖之名。S400L的动力也是让人点头称赞,3.0 V6 双涡轮增压爆发出333匹马力,最大功率245KW/5250rpm,以及480N.m /1600-4000rpm的最大扭矩。足以让其成为领头先前冲的“领袖”了。作为商务领袖的它在乘坐舒适性也是首屈一指的,前后排均为电动调节而且配备了通风座椅可选,S400L的后排已经给了我一种坐上了劳斯莱斯亦或者是宾利的感觉了。S400L为我们提供了3种配置供我们选择,还有两种动力配置,一种是3.0T双涡轮增压配置另一种则是3.5L混动版车型配置。一个好的产品就像一个公司里优秀的员工一样,他所有的能力不一定都是最好的,但他的能力一定是最为均衡的那个,因为一个公司需要稳定而经得住时间考验的中坚力量。S400L也是如此,它会在某些方面做得十分突出,但其它方面可能会有些不尽人意,但那也只是些许我们是在用完美来定义它,从它身上你几乎找不到明显的缺点,它的历史也在试着告诉你它足够值得信任。(文/图 汽车点评网 张旭辰)

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